6,5 metru, které dusí Delta Dunării - jak Rumunsko platí cenu války na Ukrajině

Těžké důsledky na životní prostředí způsobené prohloubením Kanálu Bâstroe Ukrajinou a devastující dopad na turistiku v oblasti jsou stále více patrné v Delta Dunării, říkají místní podnikatelé a environmentální aktivisté.

Rameno Chilia, klíčové pro Delta Dunării, se mění hydrologicky, jeho průtoky jsou jedny z nejnižších. Je to nejsevernější a nejaktivnější rameno ze tří (spolu se Sulinou a Sfântu Gheorghe), které přenáší přibližně 60 % celkového průtoku vody Dunaje a obrovské množství sedimentů.

Hydrologické změny, týkající se průtoku, jsou místními lidmi přičítány akcím na Ukrajině, spočívajícím v prohlubování Kanálu Bâstroe, aby umožnily plavbu větších lodí.

Účinky začaly být patrné po druhé polovině roku 2025

Práce na prohlubování kanálu Bâstroe, prováděné Ukrajinou, byly opakovaně obnoveny v posledních pěti letech, a to i kvůli válce s Ruskem.

V sousední zemi bylo potřeba vodní dopravní spojení pro exporty, protože námořní přístavy již nebyly provozuschopné kvůli ruské flotile, která kontroluje Černé moře.

Operace na prohlubování ukrajinského kanálu / ramene Bâstroe se staly viditelnými a kontroverzními od roku 2023, kdy ukrajinské úřady zrychlily zásahy, aby zajistily alternativní vodní dopravní koridor v kontextu války.

Zásahy pokračovaly v roce 2024 a 2025. Nicméně skutečné dopady těžby byly zpožděny velkým incidentem:

Od léta loňského roku byl kanál částečně uzavřen vrakem lodi, což omezilo dopravu a zakrylo dopad prací na prohlubování.

Až po uvolnění kanálu od vraku, ke konci léta, začaly být jasně patrné zvýšení hloubky, posílení námořní dopravy a hydromorfologické změny spojené s pracemi.

Velmi malý průtok vody

Daniel Iluşcă, předseda Sdružení turistických podnikatelů v Delta Dunării, říká, že nikdy neviděl tak malý průtok vody v Delta Dunării, což způsobilo, že mnoho kanálů již nelze průjezdem obsluhovat.

Současně flora a fauna v oblasti zažívají radikální změny. Bohužel, tento proces je nevratný.

„Úrovně vody tak nízké v Deltě, jaké jsme měli za poslední dva roky, nikdy nebyly. Jsou to důsledky zásahu poměrně agresivními metodami v této oblasti (pozn. - práce Ukrajinců na kanálu Bâstroe), odtud i pokles hladin vody, který ovlivnil nejen turismus,“ řekl Daniel Ilușcă pro Green Report.

Aqu je zbavena kyslíku

Dále dodává, že „nezasahování do odvodňovacích zón hlavních a vedlejších kanálů způsobilo, že různé systémy již nejsou zásobovány průtokem vody a neprobíhá cirkulace vody v těchto ekosystémech jak na vstupu, tak na výstupu“.

Když voda klesne na nižší úrovně, vegetace jednoduše zahubí vše, co tam ještě je, říká Ilușcă. Protože voda neproudí, rychlost rozvoje mikroorganismů – které ve skutečnosti vodu zbavují kyslíku  – je velmi vysoká.

„Jsem obyvatel Deltě již přes 55 let, vím, jak Delta vypadala dřív a jak je teď, takové věci se už nestaly,“

prohlašuje Ilușcă.

Flóra a fauna Deltě jsou v nebezpečí

Daniel Ilușcă upozorňuje, že za tuto situaci je také zodpovědná Správa Biosférické rezervace Delta Dunării (ARBDD), která včas nezasáhla, aby udržela věci pod kontrolou.

„Je pravda, že existuje i nedostatek zásahů Správy Biosférické rezervace Delta Dunării, která má za úkol udržovat jak cirkulaci vody, tak odvodnění určitých kanálů. Není třeba být velkým inženýrem nebo hydrologem, abyste věděli, že pokud voda vstupuje z jedné strany a nevychází, začíná hnít, a dokonce i Grigore Antipa říkal, že když klesají množství ryb, je třeba zasáhnout,“ uvádí Ilușcă.

Lov

Daniel Ilușcă varuje před velkým rizikem rozvoje kolonií dravých ptáků, jako jsou kormoráni nebo pelikáni.

„Když umírá ryba, automaticky se velmi rozrůstají kolonie dravých ptáků – pelikáni, kormoráni, na úkor přírody. Existují celé oblasti jak v chráněných, tak v nechráněných zónách, kde není žádná cirkulace vody, žádné čištění těchto oblastí, což má poměrně vážné dopady, mluvíme o pytláctví. Největší pytláctví způsobuje nezasahování lidí, kteří by měli udržovat hlavní a vedlejší kanály v Deltě, s minimálními objemy průtoku,“ uvádí Ilușcă.

Také environmentální organizace a mezinárodní mediátoři upozornili na dopady prací na kanálu Bâstroe.

Varování environmentálních organizací

Greenpeace Rumunsko kritizovalo zásahy a požadovalo, aby úřady prošetřily jejich zákonnost a dopad na biodiverzitu Delt Dunării.

Organizace „požadovala rychlou realizaci vážné analýzy stavu prostředí a požadovala moratorium na údržbové nebo prohlubovací práce do dokončení studií o životním prostředí, argumentujíc tím, že je třeba objasnit, zda jsou práce legální a zda jsou dodržovány mezinárodní smlouvy.“

WWF Střední a Východní Evropa (World Wide Fund for Nature) vydala stanovisko, ve kterém varuje, že plány na významné prohloubení kanálu v Biosférické rezervaci Delta Dunării „by mohly ohrozit citlivý ekosystém chráněný několika mezinárodními dohodami, a volá po přeshraničním dialogu a spolupráci při hledání řešení, která ochrání přírodu a místní komunity.“

Tato reakce odrážejí obavy environmentálních nevládních organizací ohledně potenciálního dopadu na biodiverzitu a fungování ekosystému Delt Dunării v důsledku údržbových a prohlubovacích prací na kanálu Bâstroe.

Nevládní organizace žádají opatření k výzkumu a spolupráci, dokud nebude objasněna ekologická situace a dodržování mezinárodních dohod.

Postoj rumunských úřadů

Zástupci Správy Biosférické rezervace Delta Dunării (ARBDD) z Tulcea přiznávají, že oblast delty čelí stále menším průtokům Dunaje, s extrémně nízkou hladinou vody v kanálech nebo jezerech, kvůli období sucha.“

„Dražby v této ukrajinské oblasti mohou vést k většímu průtoku na ukrajinské straně než na rumunské. To by ztížilo zásobování Deltou čerstvou vodou, což by ovlivnilo ekosystémy v oblasti,“ vysvětlili nám odborníci ARBDD.

Ředitelství Povodí Dunaje Dolního (AFDJ), instituce spravující plavební kanál řeky, nám vysvětlilo, že hloubka kanálu Bâstroe uváděná Ukrajinou je 4,5 m.

„Nebezpečí je při 6,5 metrech. Nevíme, jestli už tam došlo. Jisté je, že dokud bude pokračovat válka, Bâstroe bude udržováno ukrajinskými dražbami, aby umožnilo přepravu zboží. To ovlivní i deltu. Nemyslím si, že to bude rozhodující,“ vysvětlili nám z AFDJ.

Navíc i AFDJ začala s investičním programem na posílení hrází kanálu Sulina, který by měl pomoci zvýšit průtok vody do Delt Dunării.

Jediná turistická trasa

Předseda Sdružení turistických podnikatelů v Delta Dunării dále upozorňuje, že bez zajištění dostatečných rozpočtových zdrojů by Rumunsko mohlo využít evropské fondy, ale ani to se nestalo.

„Potřebujete vhodné poradce, správné partnery, abyste mohli tyto zdroje získat. Je důležité mít vlastní zařízení, dražby, které vám umožní udržovat tyto kanály, i jezera nebo určité trasy, tak aby příroda byla obnovena tak, jak byla kdysi,” říká Ilușcă.

Bohužel, v poslední době se dostalo do situace, kdy nelze používat mnoho kanálů. Ani s malými čluny se už nedá do nich vplout.

Loni například turisté, kteří chtěli oblast navštívit, měli k dispozici pouze jednu trasu: Jezero Isac - Perivolovca, Litcov a zpět. Všichni se tlačili na této trase.

Skandál

Navzdory odporu Rumunska začala Ukrajina v roce 2023 práce na prohlubování kanálu Bâstroe, o nichž ukrajinské úřady tvrdily, že jsou „pouze údržbové“.

Ve skutečnosti šlo o prohloubení plavebního kanálu u výjezdu směrem k Černému moři, aby umožnilo průjezd velkým nákladním lodím, zvláště když byly prakticky zablokovány exporty obilí v té době.

V únoru 2023 Ukrajina oznámila dosažení hloubky 6,5 metru, což zvýšilo potenciál přepravy, a toto opatření zpočátku vyvolalo diplomatické napětí ohledně dopadu na Delta Dunării.

Ukrajinci údajně zvýšili tlak, cílí na export obilí, včetně do EU.   

Ministerstvo zahraničí tehdy uvedlo, že nedostalo žádné informace od rumunských úřadů o provádění prací na prohlubování kanálu Bâstroe.

Navíc, MZV znovu potvrdilo postoj Rumunska, které nesouhlasí s návrhem začlenit ramena Chilia a Bâstroe do evropské sítě TEN-T.

Naopak, Ministerstvo životního prostředí upozorňovalo, že ani národní legislativa Rumunska, ani ukrajinská neumožňují provádění prací v této oblasti, které by mohly ohrozit biodiverzitu.

Spory začaly v roce 2004

Citlivost rumunských úředníků vůči Kanálu Bâstroe má kořeny v minulosti, v vztahu mezi Rumunskem a Ukrajinou, spojeném s projektem přeměny tohoto kanálu na námořní dopravní cestu. To by vedlo k zániku velké části Delt Dunării.

Ukrajina začala v roce 2004 provádět práce na prohlubování Kanálu Bâstroe. Podle údajů Ministerstva zahraničí ukrajinské úřady 11. května 2004 zahájily několik hydrotechnických prací s cílem vytvořit na ramenech Chilia a Bâstroe Dunaje kanál, který by lodím poskytl alternativní přístup k přístavům Dolní Dunaj.

Ukrajinský projekt předpokládal provedení významných těžebních prací na rameni Bâstroe, které je celé na území Ukrajiny, vytvoření ochranné hráze u ústí kanálu Bâstroe a práce na těžbě v několika kritických bodech na rameni Chilia, které tvoří hranici mezi Rumunskem a Ukrajinou.

V roce 2006 byl projekt zastaven na základě zásahů mezinárodních orgánů, které uznaly, že práce zahájené Ukrajinou budou nenávratně poškozovat životní prostředí, konkrétně i Delta Dunării.

Například Mezinárodní komise pro ochranu Dunaje zjistila, že ukrajinský projekt porušoval mezinárodní předpisy týkající se ochrany vod Dunaje, zejména pokud jde o stanoviště vodních ptáků, a rozhodla, že byly porušeny předpisy týkající se ochrany mokřadů.