6,5 μέτρα που πνίγουν το Δέλτα του Δούναβη - πώς πληρώνει η Ρουμανία το τίμημα του πολέμου στην Ουκρανία

Οι σοβαρές συνέπειες στο περιβάλλον που προέρχονται από το βάθος του Καναλιού Μπιστρόε από την Ουκρανία και η καταστροφική επίδραση στον τουρισμό της περιοχής φαίνονται όλο και περισσότερο στη Δέλτα του Δούναβη, λένε οι τοπικοί επιχειρηματίες και οι περιβαλλοντικοί ακτιβιστές.

Ο κλάδος Χιλιγία, ζωτικός για τη Δέλτα του Δούναβη, μεταβάλλεται υδρολογικά, με τις ροές του να είναι μερικές από τις χαμηλότερες. Αυτός είναι ο πιο βόρειος και ενεργός κλάδος μεταξύ των τριών (μαζί με τον Σουλίνα και τον Άγιο Γεώργιο), που μεταφέρει περίπου το 60% της συνολικής ροής του νερού του Δούναβη και μια τεράστια ποσότητα ιζημάτων.

Τα αποτελέσματα άρχισαν να φαίνονται μετά το δεύτερο μισό του 2025

Οι εργασίες βάθους του καναλιού Μπιστρόε, που πραγματοποιήθηκαν από την Ουκρανία, έχουν επαναληφθεί συστηματικά τα τελευταία πέντε χρόνια, και αυτό και λόγω του πολέμου με τη Ρωσία.

Η γειτονική χώρα χρειάστηκε μια πλωτή οδό για εξαγωγές, καθώς τα λιμάνια δεν ήταν πλέον λειτουργικά λόγω του ρωσικού στόλου που ελέγχει τη Μαύρη Θάλασσα.

Οι επιχειρήσεις βάθους του ουκρανικού καναλιού / κλάδου Μπιστρόε έγιναν ορατές και αμφιλεγόμενες από το 2023, όταν οι ουκρανικές αρχές επιτάχυναν τις παρεμβάσεις για να διασφαλίσουν έναν εναλλακτικό διαδρόμο πλωτής μεταφοράς, στο πλαίσιο του πολέμου.

Οι παρεμβάσεις συνεχίστηκαν το 2024 και το 2025. Ωστόσο, τα πραγματικά αποτελέσματα των εργασιών καθυστέρησαν από ένα σημαντικό περιστατικό:

από το καλοκαίρι του προηγούμενου έτους, το κανάλι ήταν μερικώς αποκλεισμένο από ένα ναυάγιο, που περιόρισε τη ροή και κάλυψε την επίδραση των εργασιών βάθους.

Μόλις μετά την απομάκρυνση του ναυαγίου, προς το τέλος του καλοκαιριού, άρχισαν να παρατηρούνται σαφώς η αύξηση του βάθους, η ενίσχυση της ναυτιλιακής κίνησης και οι υδρομορφολογικές μεταβολές που συνδέονται με τις εργασίες.

Πολύ μικρή ροή νερού

Ο Daniel Iluşcă, πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρηματιών του Τουρισμού στη Δέλτα του Δούναβη, δηλώνει ότι ποτέ δεν έχει δει τόσο μικρή ροή νερού στη Δέλτα, που έχει κάνει πολλές από τις κανάλες να μην μπορούν πλέον να διασχιστούν.

Ταυτόχρονα, η χλωρίδα και η πανίδα στην περιοχή γνωρίζουν ριζικές αλλαγές. Δυστυχώς, η διαδικασία είναι μη αναστρέψιμη.

«Επίπεδα νερού τόσο χαμηλά στη Δέλτα, όπως αυτά που είχαμε τα τελευταία δύο χρόνια, δεν έχουν ξαναγίνει. Είναι αποτελέσματα της παρεμβάσεως που έγινε αρκετά επιθετικά σε αυτήν την περιοχή (σ.σ. οι εργασίες των Ουκρανών στο κανάλι Μπιστρόε), και από εδώ και οι μειώσεις στα επίπεδα νερού που επηρέασαν όχι μόνο τον τουρισμό», δήλωσε ο Daniel Ilușcă στο Green Report.

Το νερό αφήνεται χωρίς οξυγόνο

Προσθέτει επίσης ότι το «ότι δεν έγινε παρέμβαση στην περιοχή αποστράγγισης των μεγάλων καναλιών, αλλά και των δευτερευόντων, έχει κάνει διάφορα συστήματα να μην τροφοδοτούνται με ροές νερού και να μην διασφαλίζεται η κυκλοφορία των υδάτων σε όλα αυτά τα οικοσυστήματα, τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο».

Όταν το νερό φτάνει σε χαμηλότερα επίπεδα, η βλάστηση απλώς καταστρέφει ό,τι υπάρχει εκεί, λέει ο Ilușcă. Επειδή το νερό δεν κυκλοφορεί, ο ρυθμός ανάπτυξης των μικροοργανισμών - που στην πραγματικότητα αφήνουν το νερό χωρίς οξυγόνο - είναι πολύ μεγάλος.

«Εγώ είμαι κάτοικος της Δέλτα εδώ και 55 και κάτι χρόνια, ξέρω πώς ήταν η Δέλτα πριν και πώς είναι τώρα, τέτοιο πράγμα δεν έχει ξανασυμβεί»,

δηλώνει ο Ilușcă.

Η χλωρίδα και η πανίδα της Δέλτα σε κίνδυνο

Ο Daniel Ilușcă προειδοποιεί ότι υπεύθυνη για αυτήν την κατάσταση είναι και η Διοίκηση της Βιοσφαίρας Δέλτα του Δούναβη (ARBDD), που δεν παρενέβη εγκαίρως για να ελέγξει την κατάσταση.

«Είναι αλήθεια ότι υπάρχει και έλλειψη παρέμβασης από τη Διοίκηση της Βιοσφαίρας Δέλτα του Δούναβη, που προϋποθέτει τη διατήρηση τόσο της κυκλοφορίας των υδάτων όσο και της αποστράγγισης ορισμένων καναλιών. Δεν χρειάζεται να είσαι μεγάλος μηχανικός ή υδρολόγος για να καταλάβεις ότι, αν το νερό εισέρχεται από μια πλευρά και δεν βγαίνει, σαπίζει, και ακόμη και ο Γρηγόρης Ατπίας έλεγε ότι όταν μειώνονται οι ποσότητες ψαριών, πρέπει να παρεμβαίνεις», δείχνει ο Ilușcă.

Λαθροθηρία

Ο Daniel Ilușcă προειδοποιεί για τον μεγάλο κίνδυνο που συνεπάγεται η ανάπτυξη αποικιών αρπακτικών πουλιών, όπως οι κομμόρανοι ή οι πελεκάνοι.

«Όταν πεθαίνει το ψάρι, αυτόματα αναπτύσσονται πολύ οι αποικίες αρπακτικών πουλιών - πελεκάνοι, κομμόρανοι, εις βάρος της φύσης. Υπάρχουν ολόκληρα τμήματα τόσο σε προστατευόμενες περιοχές όσο και σε μη προβλεπόμενες, όπου δεν διασφαλίζεται καμία κυκλοφορία νερού, καμία ανανέωση αυτών των περιοχών, και αυτό έχει αρκετά σοβαρές επιπτώσεις, μιλάμε για λαθροθηρία. Η μεγαλύτερη λαθροθηρία γίνεται από την απουσία ανθρώπων που θα έπρεπε να διατηρούν τα κύρια και δευτερεύοντα κανάλια της Δέλτα, διασφαλίζοντας τα ελάχιστα επίπεδα κυκλοφορίας», αναφέρει ο Ilușcă.

Και οι περιβαλλοντικές οργανώσεις και οι διεθνείς διαμεσολαβητές έχουν προειδοποιήσει για τις επιπτώσεις των εργασιών στο κανάλι Μπιστρόε.

Η προειδοποίηση των περιβαλλοντικών οργανώσεων

Greenpeace Ρουμανίας επικρίθηκε τις παρεμβάσεις και ζήτησε από τις αρχές να ερευνήσουν τη νομιμότητα και την επίδρασή τους στη βιοποικιλότητα της Δέλτα του Δούναβη.

Ο οργανισμός ζήτησε «την άμεση εκπόνηση μιας σοβαρής ανάλυσης της κατάστασης του περιβάλλοντος και ζήτησε μια αναστολή των εργασιών συντήρησης ή βάθους μέχρι την ολοκλήρωση των περιβαλλοντικών μελετών, υποστηρίζοντας ότι πρέπει να διευκρινιστεί αν οι εργασίες είναι νόμιμες και αν τηρούνται οι διεθνείς συνθήκες».

WWF Central and Eastern Europe (Παγκόσμιο Ταμείο για τη Φύση) εξέδωσε θέση στην οποία προειδοποιεί ότι τα σχέδια σημαντικού βάθους του καναλιού στη Βιοσφαίρα Δέλτα του Δούναβη «θα θέσουν σε κίνδυνο ένα ευαίσθητο προστατευόμενο οικοσύστημα από πολλαπλές διεθνείς συμφωνίες και καλεί σε διακρατικό διάλογο και συνεργασία για την εύρεση λύσεων που θα προστατεύσουν τη φύση και τις τοπικές κοινότητες».

Αυτές οι αντιδράσεις αντικατοπτρίζουν την ανησυχία των ΜΚΟ για τις πιθανές επιπτώσεις στη βιοποικιλότητα και τη λειτουργία του οικοσυστήματος της Δέλτα του Δούναβη ως αποτέλεσμα των εργασιών συντήρησης και βάθους του καναλιού Μπιστρόε.

Οι ΜΚΟ ζητούν μέτρα έρευνας και συνεργασίας μέχρι την αποσαφήνιση της οικολογικής κατάστασης και της τήρησης των διεθνών συμβάσεων.

Η θέση των ρουμανικών αρχών

Οι εκπρόσωποι της Διοίκησης της Βιοσφαίρας Δέλτα του Δούναβη (ARBDD) από το Τούλτσα αναγνωρίζουν ότι η περιοχή της δέλτα αντιμετωπίζει όλο και μικρότερες ροές του Δούναβη, με εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα νερού σε κανάλια ή λίμνες, λόγω της περιόδου ξηρασίας».

«Οι εκσκαφές στην περιοχή της ουκρανικής περιοχής μπορεί να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη λήψη ροής από την ουκρανική πλευρά παρά από τη ρουμανική. Αυτό θα δυσκολέψει την τροφοδοσία της Δέλτα με γλυκό νερό, κάτι που θα επηρεάσει τα οικοσυστήματα της περιοχής», μας εξήγησαν οι ειδικοί της ARBDD.

Η διοίκηση της Διεύθυνσης Πλωτών Υδάτων του Νότου (AFDJ), ο οργανισμός που διαχειρίζεται τον πλωτό διάδρομο του ποταμού, μας εξήγησε ότι το βάθος του καναλιού Μπιστρόε που αναφέρει η Ουκρανία είναι 4,5 μέτρα.

«Ο κίνδυνος είναι στα 6,5 μέτρα. Δεν ξέρουμε αν έχει φτάσει εκεί. Το σίγουρο είναι ότι όσο διαρκεί ο πόλεμος, το Μπιστρόε θα διατηρείται με εκσκαφές από την Ουκρανία για να επιτρέψει τη μεταφορά εμπορευμάτων. Αυτό θα επηρεάσει και τη δέλτα. Δεν νομίζω ότι είναι καθοριστικό», ήταν οι εξηγήσεις που λάβαμε από την AFDJ.

Επιπλέον, η AFDJ ξεκίνησε ένα επενδυτικό πρόγραμμα για την ενίσχυση των πρανών του καναλιού Σουλίνα, που θα πρέπει να βοηθήσει στην αύξηση των ροών νερού που φτάνουν στη Δέλτα του Δούναβη.

Μόνο μια τουριστική διαδρομή

Ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρηματιών του Τουρισμού στη Δέλτα του Δούναβη επισημαίνει ότι, χωρίς την παροχή επαρκών πόρων, η Ρουμανία θα μπορούσε να είχε στραφεί σε ευρωπαϊκούς πόρους, αλλά και αυτό δεν έγινε.

«Χρειάζονται κατάλληλοι σύμβουλοι, κατάλληλοι εταίροι για να προσελκύσεις αυτούς τους πόρους. Είναι σημαντικό να έχεις τα δικά σου μηχανήματα, τις εκσκαφές που θα διατηρούν αυτά τα κανάλια, ακόμη και λίμνες ή συγκεκριμένες διαδρομές, ώστε να ξαναφτιάξεις τη φύση όπως ήταν κάποτε», λέει ο Ilușcă.

Δυστυχώς, τελευταία, πολλά από τα κανάλια δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν. Ακόμη και με μικρά σκάφη δεν μπορείς να μπεις σε αυτά.

Πέρυσι, για παράδειγμα, οι τουρίστες που ήθελαν να επισκεφθούν την περιοχή είχαν μόνο μια διαδρομή: τη Λίμνη Ισάκ - Περίβολβκα, Λίτκοβ και πίσω. Όλοι συσσωρεύτηκαν σε αυτήν τη διαδρομή.

Η διαμάχη

Παρά την αντίθεση της Ρουμανίας, η Ουκρανία άρχισε το 2023 τις εργασίες βάθους του Καναλιού Μπιστρόε, για τις οποίες οι ουκρανικές αρχές υποστήριξαν ότι είναι «μόνο για συντήρηση».

Στην πραγματικότητα, στόχευαν στη βάθυνση του πλωτού διαδρόμου προς τη Μαύρη Θάλασσα, ώστε να επιτραπεί η διέλευση μεγάλων πλοίων, καθώς οι εξαγωγές δημητριακών ήταν πρακτικά αποκλεισμένες εκείνη τη στιγμή.

Τον Φεβρουάριο του 2023, η Ουκρανία ανακοίνωσε ότι είχε φτάσει σε βάθος 6,5 μέτρων, αυξάνοντας το δυναμικό μεταφοράς, μια ενέργεια που αρχικά προκάλεσε διπλωματικές εντάσεις σχετικά με την επίδραση στη Δέλτα του Δούναβη.

Οι Ουκρανοί φάνηκε να πιέζουν τα όρια, με το στοίχημα να είναι οι εξαγωγές δημητριακών, συμπεριλαμβανομένων και προς την ΕΕ.   

Το Υπουργείο Εξωτερικών ανέφερε εκείνη την εποχή ότι δεν είχε λάβει καμία ενημέρωση από τις ρουμανικές αρχές σχετικά με την εκτέλεση εργασιών βάθους στο κανάλι Μπιστρόε.

Επιπλέον, το ΥΠΕΞ επιβεβαίωσε τη θέση της Ρουμανίας ότι δεν συμφωνεί με την πρόταση ένταξης των κλάδων Χιλιών και Μπιστρόε στο ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών TEN-T.

Από την πλευρά του, το Υπουργείο Περιβάλλοντος προειδοποίησε ότι ούτε η εθνική νομοθεσία της Ρουμανίας ούτε η ουκρανική επιτρέπουν την εκτέλεση εργασιών σε αυτήν την περιοχή, που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τη βιοποικιλότητα.

Η διαμάχη ξεκίνησε το 2004

Η ευαισθησία των Ρουμάνων αξιωματούχων σχετικά με το κανάλι Μπιστρόε προέρχεται από το παρελθόν, από τη σχέση μεταξύ Ρουμανίας και Ουκρανίας, σχετικά με το έργο μετατροπής αυτού του καναλιού σε διαδρομή μεταφοράς για θαλάσσια πλοία. Αυτό θα οδηγούσε στην εξαφάνιση ενός μεγάλου μέρους της Δέλτα του Δούναβη.

Η Ουκρανία άρχισε το 2004 να εκτελεί εργασίες βάθους στο κανάλι Μπιστρόε. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Εξωτερικών, στις 11 Μαΐου 2004, οι ουκρανικές αρχές ξεκίνησαν αρκετές υδροτεχνικές εργασίες με σκοπό τη δημιουργία, στις κλάδους Χιλιών και Μπιστρόε του Δούναβη, ενός καναλιού που θα προσέφερε στα θαλάσσια πλοία μια εναλλακτική διαδρομή πρόσβασης στα λιμάνια του Νότιου Δούναβη.

Το ουκρανικό έργο προέβλεπε την εκτέλεση σημαντικών εργασιών εκσκαφής στον κλάδο Μπιστρόε, ολόκληρο στην ουκρανική επικράτεια, τη δημιουργία ενός προστατευτικού αναχώματος της εισόδου του καναλιού Μπιστρόε και εργασίες εκσκαφής σε αρκετά κρίσιμα σημεία στον κλάδο Χιλιών, που σχηματίζει τα σύνορα Ρουμανίας-Ουκρανίας.

Το 2006, το έργο διακόπηκε μετά από παρεμβάσεις διεθνών οργάνων που αναγνώρισαν ότι οι εργασίες που ξεκίνησαν από την Ουκρανία θα επηρεάσουν ανεπανόρθωτα το περιβάλλον, δηλαδή τη Δέλτα του Δούναβη.

Για παράδειγμα, η Διεθνής Επιτροπή για την Προστασία του Δούναβη διαπίστωσε ότι το ουκρανικό έργο παραβίαζε τις διεθνείς διατάξεις σχετικά με την προστασία των υδάτων του Δούναβη, ειδικά ως βιότοπος υδάτινων πτηνών, και αποφάσισε ότι είχαν παραβιαστεί οι διατάξεις για την προστασία των υγροτόπων.