¿Para qué nos sirve la Unión que no puede defender nuestros derechos?

Estoy junto a Jakub Wolinski en la empinada colina Kirchberg en Görlitz. Miramos hacia abajo al río Nysa, ancho y poco profundo, que fluye un nivel más abajo, y al puente peatonal en la Ciudad Vieja, que conecta Görlitz en Alemania con Zgorzelec en Polonia. Del lado alemán no se ve ninguna patrulla azul y blanca, solo grandes columnas grises con cámaras en la cabeza del puente que delatan la vigilancia policial.

Al final del puente en Zgorzelec, junto a la heladería, Wolinski distingue a un guardia polaco. Desde lejos hay que mirarlo con atención. Me muestra en su teléfono una foto en la que se ve a un soldado con pasamontañas y con un arma larga. Así lucen los guardias de las Fuerzas de Defensa Territorial.

– ¡Como si estuviéramos tratando con terroristas! – se emociona. – No puedo explicar a mis hijos de dónde podría venir esa amenaza, si allí la gente come helados.

Wolinski, de 37 años, creció en Zgorzelec. Cuando se levantaron los controles en la frontera, tenía 19 años. Recuerda una fiesta en la ciudad con motivo de la adhesión a la zona Schengen, el 21 de diciembre de 2007. Luego se mudó. En 2015, durante la crisis migratoria, vivió en Viena, cerca de la estación principal. Cuenta que en un supermercado en la estación hacía compras, por eso sabe cómo es la oleada de refugiados. Pero la situación aquí – mira hacia abajo al puente – no le recuerda en absoluto a esa.

Hace unos años volvió a Görlitz con su esposa e hijos. Trabaja como analista de datos ferroviarios. En Zgorzelec viven sus padres. Frecuentemente cuidan a los niños, los llevan a la pista de hielo. Wolinski está contento de que los niños pasen tiempo en Polonia, escuchen el idioma y hablen en polaco. Hablamos, de pie en Kirchberg.

Nancy Waldmann: ¿Todavía piensa en cruzar al otro lado del río?

Jakub Wolinski: Claro, porque la vida de mi familia transcurre en ambos lados. Allí viven mis padres, hay que llevar a los niños. Pero solo voy cuando es necesario. La control es para mí un gran estrés.

Los residentes con matrículas locales rara vez son detenidos por la Bundespolizei (policía federal alemana). Y si lo hacen, el asunto debería resolverse rápidamente. ¿Por qué le resulta tan estresante?

Los oficiales alemanes casi siempre quieren echar un vistazo a mi coche, porque conduzco una furgoneta con cristales tintados y asientos para niños integrados. Escucho que deben verificar si realmente son mis hijos. Sin embargo, no hay indicios de que transporte inmigrantes ilegales. Durante el control en septiembre de 2024, revisaron mi coche, verificaron mis datos personales – creo que de manera ilegal. Eso fue para mí una señal para acudir a los tribunales. Y en diciembre de ese mismo año, la situación escaló.

¿Qué pasó?

Esa noche, volvía a casa con mi esposa. En el puente urbano nos detuvo la policía otra vez. Los agentes querían revisar el coche, y nos resistimos. Comenzó una discusión de dos horas, y al final nos rodearon 13 policías. Cuando le pedí a uno de los oficiales que mostrara su credencial, me ignoraron. También ignoraron nuestra petición de cerrar las puertas del coche con temperaturas bajo cero. Intentaron intimidarnos, con la actitud: “nosotros tenemos tiempo”. Cuando el Estado ejerce el poder de esa forma, no trata al ciudadano como un igual. Y la policía quiere mostrarme que ella tiene la ventaja.

¿Cómo terminó?

Luego recibí una carta. La policía presentó una denuncia contra mí por “violación de la confidencialidad de la conversación”, alegando que esa noche grabé con el teléfono. Hasta ahora, esto no ha tenido consecuencias, pero lo interpreto como una represalia.

¿Y por qué fue a los tribunales?

No. Me importa salvar el acuerdo de Schengen, porque es un gran valor social. Los controles son un abuso de confianza. La ventaja de nuestra frontera, garantizada por la ley, se convierte en su opuesto. No podemos aceptarlo. El acuerdo de Schengen no puede aplicarse solo cuando hay paz en todo el mundo.

¿Qué opina sobre la crítica alemana a Polonia, de que durante mucho tiempo permitió la entrada de migrantes?

Lo considero ofensivo. Bielorrusia y Rusia apoyan activamente la migración para dañar a la Unión Europea. Polonia construyó una valla, y el año pasado incluso murió un soldado polaco en la frontera. Además, el sistema de Dublín es injusto para los países de la UE con fronteras externas.

En Polonia, se escucha con más frecuencia otra cosa: que fue Angela Merkel quien invitó a todo el mundo, así que la migración es un problema de Alemania.

Sí, esa es una opinión común en Polonia. Yo no lo veo así. El fenómeno migratorio depende de otros factores, principalmente de lo que pasa en el mundo. La gente llegó entonces porque cambió la situación en Siria.

¿Y Ceuta? En ese caso, la causa claramente no fue una crisis humanitaria.

La carta de 22 jefes de Estado de la UE dirigida a España, firmada también por Merz y Tusk, es inaceptable. Al fin y al cabo, las personas que llegaron no estuvieron ni un momento en la zona Schengen, porque Ceuta no pertenece a ella, y España realiza allí incluso un segundo control. Por supuesto, el problema es cuando otros países usan la migración contra la UE para fines políticos. Como hacen Rusia y Bielorrusia. Pero allí se trata de las fronteras externas, no internas. La derecha une estos dos temas.

Los controles aquí no tienen ningún impacto en la migración ilegal. En los pequeños pasos cerca de Görlitz casi nunca hay controles. Pero en el centro de la ciudad o en la autopista, la policía está allí de forma permanente desde mayo de 2025. Es un teatro político.

En un grupo local de Facebook, con 34 mil seguidores, apareció un comentario sobre su demanda, en el que se afirmaba que los habitantes de Görlitz “en su mayoría están contentos de que finalmente se detuvo la entrada ilegal de personas de medio mundo”. ¿Qué piensan las personas de su entorno sobre los controles?

Sé que estos controles no afectan directamente a muchos alemanes. Si se sienten amenazados, no me opondría a puntos de control en el interior del país, si aumentaran la sensación de seguridad. También hay en Görlitz personas que critican los controles en la frontera, pero solo unos pocos actúan activamente. Estoy decepcionado con el alcalde de Görlitz. Porque, por ejemplo, en Kehl, en el Rin, el alcalde protestó ante la propia canciller.

El alcalde de Görlitz, Octavian Ursu, dijo que los controles de la Bundespolizei alemana son necesarios, pero no deberían ser una solución permanente. ¿Está demasiado cerca de la línea de su partido, la CDU?

Entiendo que, como político, tiene las manos atadas. Pero esperaría que alguien con esa historia muestre más compromiso emocional. Ursu mismo emigró alguna vez de Rumania.

Pero el alcalde de Zgorzelec se reunió con usted para apoyar su demanda. Incluso publicó fotos en Facebook.

Sí, nos hemos reunido varias veces. Por ejemplo, en enero de 2025, después de que presenté la queja.

Fue el único alcalde polaco que presentó una queja contra Alemania ante la Comisión Europea. Porque, según la ley, la Comisión debe supervisar el cumplimiento del código de Schengen.

En junio de 2025, tras el endurecimiento de los controles por parte de Alemania, el alcalde anunció una recogida de firmas para una queja ante la UE. Pero dos semanas después, el gobierno en Varsovia decidió implementar controles propios en respuesta a los alemanes. Eso le quitó impulso a la iniciativa. Muchos polacos lo vieron entonces como una “justicia compensatoria”. Especialmente quienes cruzan la frontera poco. Y el alcalde, además, pertenece al gobernante Koalicja Obywatelska.

Al introducir estos controles, el gobierno polaco una vez más castigó a sus propios ciudadanos. Ahora también estamos en un atasco en sentido contrario. Nos volvemos sospechosos para los servicios de ambos lados.

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El alcalde de Zgorzelec, Rafał Gronicz, critica duramente los controles alemanes. “Los contrabandistas no son idiotas. Si fuera uno de ellos, haría explotar a las personas en un lugar poco profundo del Nysa y las recogería al otro lado. Para alguien que recorrió miles de kilómetros desde Siria o África, vadear ese río no es un obstáculo”, decía en una entrevista conmigo en verano de 2025. Abogaba por patrullas móviles y se quejaba de los atascos en su ciudad. Una petición fue firmada por 1400 habitantes de Zgorzelec y 150 de Görlitz, y en agosto de 2025 llegó a Bruselas.

En julio de 2026 vuelvo a llamar al alcalde. – Estoy muy dolido en este momento – dice. Hasta ahora, no ha llegado respuesta alguna desde Bruselas.

Pero el 2 de junio de 2026, el comisario de la UE Magnus Brunner llamó a Alemania y otros países a eliminar de inmediato los controles fronterizos temporales. Brunner quería promover una reforma del Sistema Común de Asilo Europeo, que entró en vigor entonces y busca resolver los problemas que llevaron a la implementación de controles en las fronteras internas. Gronicz opina que no fue una orden, sino más bien una petición.

El problema con los atascos en Zgorzelec se redujo algo después de que el alcalde abordara el tema en 2025 en la Comisión Intergubernamental Polaco-Alemana de Cooperación Regional y Fronteriza. Como resultado, el tránsito transfronterizo se volvió más fluido, porque la policía federal ahora persigue los vehículos para controles en el arcén. – Sin embargo, los lunes después de largos fines de semana en Alemania todavía hay un caos. Los bomberos y la ambulancia no pueden avanzar – dice Gronicz. – Es solo nuestro problema y tengo la impresión de que las autoridades alemanas no les importa.

¿Por qué su ciudad, con 30 mil habitantes, lucha en solitario por el acuerdo de Schengen, siguiendo el procedimiento previsto en la legislación europea? – Otras municipalidades polacas también enviaron cartas. Pero poco a poco, a todos les falta fuerza – dice Gronicz y suspira: – Tantos millones en controles sin sentido, y en el lado polaco es igual.

¿No podría Varsovia, en lugar de enviar soldados al Nysa, presentar una queja ante la UE contra Alemania? Gronicz responde: – Creo que es un movimiento tonto. Pero también lo entiendo, porque todos esperaban que nuestro gobierno reaccionara. Y reaccionó muy suavemente, porque no causa atascos en la autopista alemana, aunque podrían hacerlo.

En el Ministerio del Interior pregunto si consideraron presentar una queja contra Alemania ante la UE. La respuesta es: “Dentro de un diálogo constructivo, las partes seguirán buscando conjuntamente formas de restablecer el funcionamiento eficiente de la zona Schengen”. Esto solo puede significar que todavía se espera que Alemania deje de hacer controles.

Justo ahora, estos controles se han extendido hasta marzo de 2027, como anunció el ministro alemán Alexander Dobrindt tras los eventos en Ceuta. Pero eso probablemente no tenga nada que ver con Ceuta. La cantidad de solicitudes de asilo en Alemania está en niveles bajos, y los votantes deben creer que se debe a los controles en las fronteras alemanas – y nadie puede demostrar que no es así. Polonia también solicitó la extensión de controles hasta marzo de 2027 ante la UE. La Comisión Europea no ha criticado esta decisión.