Zašto nam je Unija koja ne može braniti naša prava?

Stojim s Jakubom Wolinskim na strmom brdu Kirchberg u Görlitza. Gledamo dolje na Nisu, široku i plitku, koja teče jedan stupanj niže, te na pješački most na Starom Gradu, koji povezuje njemački Görlitz s poljskim Zgorzelcem. Na njemačkoj strani ne vidi se nijedan plavo-bijeli policijski automobil, samo veliki, sivi stupovi s kamerama na glavi mosta otkrivaju policijski nadzor.

Na kraju mosta u Zgorzelcu, kod slastičarne, Wolinski primjećuje poljskog stražara. Iz daljine treba ga pažljivo pogledati. Pokazuje mi na telefonu fotografiju na kojoj se vidi vođa u kapuljači s dugim oružjem. Tako izgledaju stražari iz Vojske Teritorijalne Zaštite.

– Kao da smo ovdje u kontaktu s teroristima! – uzdiže se. – Ne mogu objasniti svojoj djeci odakle bi se mogla pojaviti takva prijetnja, kad tamo ljudi jedu sladoled.

37-godišnji Wolinski odrastao je u Zgorzelcu. Kada su ukinute kontrole na granici, imao je 19 godina. Sjeća se proslave u gradu povodom ulaska u Schengen 21. prosinca 2007. Kasnije se preselio. Godine 2015., tijekom migrantske krize, živio je u Beču, nedaleko od glavnog kolodvora. Priča da je u trgovini na kolodvoru kupovao namirnice, pa tako i zna kako izgleda val izbjeglica. No, situacija ovdje – Wolinski gleda dolje na most – uopće mu ne podsjeća na to.

Prije nekoliko godina vratio se u Görlitz sa suprugom i djecom. Radi kao analitičar podataka željezničkih prijevoza. U Zgorzelcu žive njegovi roditelji. Često se brinu o djeci, vode ih na klizalište. Wolinski je zadovoljan što djeca provode vrijeme u Poljskoj, čuju tamo jezik i govore poljski. Razgovaramo dok stojimo na Kirchbergu.

Nancy Waldmann: Da li se još uvijek ide na drugu stranu rijeke?

Jakub Wolinski: Naravno, život moje obitelji odvija se s obje strane. Roditelji tamo žive, treba ih odvesti. Ali idem tamo samo kada je to nužno. Kontrola je za mene veliki stres.

Stanovnici s lokalnim registarskim oznakama rjeđe su zaustavljani od strane Bundespolizei (njemačke savezne policije). A ako su, to bi se trebalo brzo razjasniti. Zašto vam je to tako stresno?

Njemački službenici gotovo uvijek žele zaviriti u moj auto, jer vozim minibus s zatamnjenim staklima i ugrađenim dječjim sjedalima. Čujem od njih da moraju provjeriti jesu li to zaista moja djeca. Međutim, nema nikakvih indicija da prevozim ilegalne imigrante. Tijekom kontrole u rujnu 2024., pretražili su moj automobil, provjeravali moje osobne podatke – po mom mišljenju, ilegalno. To mi je bio signal da se obratim sudu. A u prosincu iste godine došlo je do eskalacije.

Što se dogodilo?

Kasno navečer vraćao sam se s ženom kući. Kod gradskog mosta ponovno su nas zaustavili policajci. Željeli su zaviriti u automobil, a mi smo se tome usprotivili. Počela je dvogodišnja svađa, a na kraju nas je okružilo 13 policajaca. Kada sam zamolio jednog od službenika da mi pokaže službenu iskaznicu, ignorirali su me. Ignorirali su i naš zahtjev da zatvore vrata automobila pri niskim temperaturama. Pokušavali su nas uplašiti, na način: „mi imamo vremena!“. Kada država na ovaj način vrši vlast, ne tretira građanina kao ravnopravnog. A policija želi da pokaže da ona ima prednost.

Kako je to završilo?

Kasnije sam dobio pismo. Policija je podnijela prijavu protiv mene zbog „kršenja povjerljivosti razgovora“, tvrdeći da sam te noći na telefonu uključio snimanje. Do sada to nije imalo nikakve posljedice, ali to doživljavam kao zastrašivanje.

I zato ste išli na sud?

Ne. Želim sačuvati sporazum Schengen, jer je to velika društvena vrijednost. Kontrole su zloupotreba povjerenja. Prednost našeg graničnog područja, zajamčena zakonom, pretvara se u suprotno. Ne možemo to prihvatiti. Sporazum Schengen ne smije vrijediti samo kada je mir u cijelom svijetu!

Njemačke kontrole imaju za cilj spriječiti ilegalnu imigraciju. Što mislite o njemačkoj kritici Poljskoj, da je predugo puštala migrante?

Smatram to uvredom. Bjelorusija i Rusija aktivno podržavaju migraciju kako bi naškodili Europskoj uniji. Poljska je sagradila ogradu, a prošle godine na granici je poginuo i poljski vojnik. A sustav Dublinskog sporazuma je, naravno, nepravedan prema zemljama EU s vanjskim granicama Unije.

U Poljskoj se najčešće čuje nešto drugo: to je, naime, Angela Merkel pozvala cijeli svijet, pa je migracija problem Njemačke.

Da, to je opće mišljenje u Poljskoj. Ja to tako ne vidim. Fenomen migracije ovisi o sasvim drugim čimbenicima, uglavnom o tome što se događa u svijetu. Ljudi su došli jer se situacija u Siriji promijenila.

A Ceuta? U tom slučaju razlog očito nije bio humanitarni krizni problem.

Pismo 22 šefova država EU upućeno Španjolskoj, na kojem su potpisali i Merz i Tusk, nije prihvatljivo. Na kraju, osobe koje su stigle nisu ni na trenutak bile u Schengenskoj zoni, jer Ceuta joj ne pripada, a Španjolska tamo provodi i drugu kontrolu. Naravno, problem je kada druge države koriste migraciju protiv EU u političke svrhe. Kao što to čine Rusija i Bjelorusija. Tamo je riječ o vanjskim granicama, a ne unutarnjim. To su, naime, dvije različite stvari, a desnica ih povezuje.

Ove kontrole nemaju nikakav utjecaj na ilegalnu migraciju. Na malim prijelazima blizu Görlitza gotovo nikada nema kontrole. No, u centru grada ili na autocesti policija stoji od svibnja 2025. godine. To je političko kazalište.

U lokalnoj Facebook grupi, s 34 tisuće pratitelja, pojavio se komentar o vašoj tužbi, u kojem se navodi da su stanovnici Görlitza „uglavnom zadovoljni što je napokon zaustavljen ilegalni priljev ljudi s pola svijeta“. Kako na to gledaju ljudi iz vašeg okruženja?

Svjestan sam da te kontrole ne utječu izravno na mnoge Nijemce. Ako se osjećaju ugroženo, ne bih imao ništa protiv kontrolnih punktova u dubini zemlje, ako bi povećali osjećaj sigurnosti. U Görlitz postoje i ljudi koji kritiziraju kontrole na granici, ali samo rijetki aktivno djeluju. Razočaran sam gradonačelnikom Görlitza. Jer, na primjer, u Kehlu na Rajni, gradonačelnik je protestirao kod samog kancelara.

Gradonačelnik Görlitza Octavian Ursu rekao je o kontrolama njemačke Bundespolizei da su potrebne, ali ne bi trebale biti trajno rješenje. Je li to preblizu njegovoj stranci CDU?

Razumijem da kao političar ima vezane ruke. Ali od čovjeka s takvom prošlošću očekivao bih više emocionalnog angažmana. Ursu je sam nekada emigrirao iz Rumunjske.

Ali već je gradonačelnik Zgorzelca s vama razgovarao da bi podržao vašu tužbu. Čak je objavio slike na Facebooku.

Da, sastajali smo se nekoliko puta. Na primjer, u siječnju 2025., nakon što sam podnijela žalbu.

Kao jedini poljski gradonačelnik podnio je žalbu Europskoj komisiji protiv Njemačke. Jer, Komisija prema zakonu nadzire poštivanje Schengenskog kodeksa.

U lipnju 2025., nakon što su Nijemci pooštrili kontrole, gradonačelnik je najavio prikupljanje potpisa za žalbu EU. No, dvije tjedna kasnije, vlada u Varšavi odlučila je uvesti vlastite kontrole kao odgovor na njemačke. To je usporilo tu inicijativu. Mnogi Poljaci su to tada shvatili kao „uzvraćanje pravde“. Posebno oni koji rijetko prelaze granicu. A gradonačelnik je, naime, i sam dio vladajuće Koalicije građana.

Uvođenjem tih kontrola, poljska vlada je još jednom kaznila vlastite građane. Sada smo u zastoju i u suprotnom smjeru. Postajemo sumnjivi za službe s obje strane.

*

Gradonačelnik Zgorzelca Rafał Gronicz snažno kritizira njemačke kontrole. „Narkodileri nisu idioti. Da sam jedan od njih, raznio bih ljude na plitkom dijelu Nise i preuzeo ih s druge strane. Za nekoga tko je prešao tisuće kilometara iz Sirije ili Afrike, plivanje preko te rijeke nije prepreka“ – rekao je u razgovoru sa mnom ljetom 2025. godine. Zalagao se za mobilne patrole i žalio na gužve u svom gradu. Peticiju je potpisalo 1400 stanovnika Zgorzelca i 150 stanovnika Görlitza, a u kolovozu 2025. stigla je u Bruxelles.

U srpnju 2026., ponovno sam nazvala gradonačelnika. – Vrlo sam razočarana u ovom trenutku – kaže. Do danas, iz Bruxellesa nije stigao nikakav odgovor.

Međutim, 2. lipnja 2026., povjerenik EU Magnus Brunner pozvao je Njemačku i druge zemlje da odmah ukinu privremene granične kontrole. Brunner je želio promovirati reformu Zajedničkog Europskog sustava azila, koja je tada stupila na snagu i trebala je riješiti probleme koji su doveli do uvođenja kontrola na unutarnjim granicama. Gronicz smatra da to nije bio nalog, već više molba.

Problem s gužvama u Zgorzelcu malo se smanjio nakon što je gradonačelnik pokrenuo tu temu 2025. godine u Poljsko-njemačkoj međuvladinoj Komisiji za regionalnu i graničnu suradnju. Kao rezultat toga, prekogranični promet postao je glatkiji, jer saveznička policija sada zaustavlja vozila za kontrolu na obali. – Međutim, ponedjeljkom nakon dugih vikenda u Njemačkoj, i dalje je kaos. Vatrogasci i hitna pomoć ne mogu proći – kaže Gronicz. – To je isključivo naš problem i imam dojam da njemačke vlasti to ne shvaćaju ozbiljno.

Zašto se moj grad od 30 tisuća stanovnika sam bori za sporazum Schengen prema proceduri predviđenoj europskim pravom? – Druge poljske općine također su poslale razne dopise. Ali, postupno, svima ponestaje snage – kaže Gronicz i uzdahne: – Toliko milijuna za besmislene kontrole, a s poljske strane je isto.

Zamislite li da umjesto slanja vojnika na Nisu, Varšava nije mogla podnijeti žalbu EU protiv Njemačke? Gronicz odgovara: – Smatram to glupim potezom. Ali ga i razumijem, jer su svi očekivali da će naša vlada reagirati. I reagirala je vrlo nježno, jer ne izazivaju gužve na njemačkim autocestama, a mogli bi.

U Ministarstvu unutarnjih poslova pitam jesu li razmatrali podnošenje žalbe protiv Njemačke Europskoj komisiji. Odgovor glasi: „U okviru konstruktivnog dijaloga, strane će i dalje zajednički tražiti mogućnosti za povratak učinkovitog funkcioniranja Schengenskog prostora”. To može značiti samo da se i dalje čeka da Njemačka ukine kontrole.

Upravo su one produžene do ožujka 2027., kako je objavio njemački ministar Alexander Dobrindt nakon događaja u Ceuti. No, to vjerojatno nema nikakve veze s Ceutom. Broj zahtjeva za azil u Njemačkoj trenutno je na niskoj razini, a birači moraju vjerovati da im to dugujemo kontrolama na njemačkim granicama – i nitko ne može dokazati da je drugačije. Poljska je također podnijela zahtjev za produženje kontrola do ožujka 2027. Europska komisija u tom pogledu nije izrazila kritiku.