6,5 méter, amelyek megfojtják a Duna-deltát - hogyan fizeti meg Románia az ukrajnai háború árát
Green Report
A szomszédos ország számára folyami közlekedési útvonalra volt szükség az exportokhoz, mivel a tengeri kikötők már nem működtek a fekete-tengeri orosz haditengerészet miatt, amely ellenőrzi a Fekete-tengert.
Súlyos környezeti következmények az Ukrajina által a Bâstroe-csatorna mélyítésével okozott károkról, valamint a térség turizmusára gyakorolt pusztító hatásról egyre többen beszélnek a Duna-deltában, mondják a helyi vállalkozók és környezetvédelmi aktivisták.
A Chilia-ág, amely létfontosságú a Duna-deltának, hidrológiailag változik, vízhozamai a legkisebbek közé tartoznak. Ez a legészakibb és legaktívabb ága a háromnak (a Sulina és Sfântu Gheorghe mellett), amely körülbelül 60%-át szállítja a Duna teljes vízhozamának és hatalmas mennyiségű hordalékot.
A hidrológiai változások, a vízhozam változása a helyiek szerint Ukrajna Bâstroe-csatorna mélyítésének következménye, hogy nagyobb hajók közlekedhessenek.
A hatások már 2025 második felétől láthatók
A Bâstroe-csatorna mélyítésén dolgozó ukrán munkálatokat az elmúlt öt évben folyamatosan folytatták, ez is az orosz háború miatt.
A szomszédos ország számára vízi útvonalra volt szükség az exporthoz, mivel a tengeri kikötők már nem működtek az orosz haditengerészet miatt, amely ellenőrzi a Fekete-tengert.
A Bâstroe-csatorna / ukrán ág mélyítésének műveletei 2023-tól váltak láthatóvá és vitatottá, amikor az ukrán hatóságok felgyorsították a beavatkozásokat, hogy alternatív folyami szállítási folyosót biztosítsanak a háború kontextusában.
A beavatkozások 2024-ben és 2025-ben folytatódtak. Azonban a mélyítési munkálatok valódi hatásait egy nagyobb incidens késleltette:
Az elmúlt nyár óta a csatornát részben elzárta egy zátonyra futott hajó, ami korlátozta a forgalmat, és elfedte a mélyítési munkálatok hatását.
Csak a roncs eltávolítása után, a nyár végén kezdtek egyértelműen látszani a vízmélység növekedése, a hajóforgalom fokozódása és a munkálatokhoz kapcsolódó hidromorfológiai változások.
Nagyon alacsony vízhozam
Daniel Iluşcă, a Duna-delta Turisztikai Vállalkozók Szövetségének elnöke szerint soha nem látott még ilyen alacsony vízhozamot a Duna-deltában, ami miatt sok csatorna már nem járható.
Ugyanakkor a térség növény- és állatvilága radikális változásokon megy keresztül. Sajnos, ez a folyamat visszafordíthatatlan.
„Olyan vízszintek a deltában, mint amilyenek az elmúlt két évben voltak, soha nem voltak. Ez annak a következménye, hogy elég agresszívan léptek be ebbe a térségbe (az ukrán munkálatok a Bâstroe-csatornán), innen erednek a vízszintek csökkenése, amelyek nemcsak a turizmust érintik” – mondta Daniel Ilușcă a Green Reportnak.
A víz oxigén nélkül marad
Hozzáteszi, hogy „nem történt beavatkozás a fő és másodlagos csatornák dekolmatálásába, ami miatt különböző rendszerek már nem kapnak vízhozamot, és nem biztosított a vízmozgás ezekben az ökoszisztémákban, mind a belépésnél, mind a kilépésnél”.
Amikor a víz szintje alacsonyabb lesz, a növényzet egyszerűen elpusztít mindent, ami ott van, mondja Ilușcă. Mivel nem mozog a víz, a mikroorganizmusok fejlődési üteme – amelyek valójában oxigén nélkül hagyják a vizet – nagyon gyors.
„55 év és valamivel több óta vagyok a Deltában lakó, tudom, milyen volt a Delta régen, és milyen most, ilyen még soha nem fordult elő” – mondja Ilușcă.
A Delta növény- és állatvilága veszélyben
Daniel Ilușcă felhívja a figyelmet arra, hogy a helyzetért az Duna-delta Bioszféra Rezervátum Igazgatósága (ARBDD) is felelős, amely nem lépett időben, hogy kordában tartsa a dolgokat.
„Igaz, hogy hiányzik az beavatkozás az ARBDD részéről, amelynek feladata a vízmozgás fenntartása és bizonyos csatornák dekolmatálása. Nem kell nagy mérnöknek vagy hidrológusnak lenni ahhoz, hogy tudd, ha a víz egyik oldalról bejön, de nem jön ki, megromlik, és Grigore Antipa is mondta, hogy amikor csökken a halak mennyisége, be kell avatkozni” – mutat rá Ilușcă.
Horgászat
Daniel Ilușcă figyelmeztet a ragadozó madárkolóniák, például pelikánok vagy kormoránok növekedésének nagy kockázatára.
„Amikor hal pusztul el, automatikusan nagyon megnő a ragadozó madárkolóniák száma – pelikánok, kormoránok, ez a természet rovására. Teljes körzetek vannak védett és nem védett területeken, ahol nincs vízmozgás, nincs tisztítás, ami elég súlyos hatással van, a horgászat illegális tevékenység. A legnagyobb horgászat nélküli tevékenység az ember be nem avatkozása, aki a fő és másodlagos csatornákat fenntartja, minimális vízforgalmat biztosítva” – mondja Ilușcă.
A környezetvédelmi szervezetek és nemzetközi közvetítők is felhívták a figyelmet a Bâstroe-csatorna munkálatainak hatásaira.
A környezetvédelmi szervezetek figyelmeztetése
Greenpeace Románia bírálta a beavatkozásokat, és kérte az illetékeseket, hogy jogilag vizsgálják meg azok jogszerűségét és hatását a Duna-delta biodiverzitására.
A szervezet „gyors elemzést kért a környezet állapotáról, és moratóriumot javasolt a karbantartási vagy mélyítési munkálatokra, amíg nem készülnek el a környezeti tanulmányok, azzal az indokkal, hogy tisztázni kell, jogszerűek-e a munkálatok, és betartják-e a nemzetközi szerződéseket”.
WWF Közép- és Kelet-Európa (World Wide Fund for Nature) kiadott egy állásfoglalást, amelyben figyelmeztet, hogy a Delta Bioszféra Rezervátum jelentős mélyítési tervei „veszélyeztetik egy érzékeny ökoszisztéma védelmét, amelyet több nemzetközi egyezmény is véd, és határokon átnyúló párbeszédet és együttműködést sürgetnek a természet és a helyi közösségek védelmében”.
Ezek a reakciók tükrözik a környezetvédelmi szervezetek aggodalmát a potenciális hatásokról a biodiverzitásra és az ökoszisztéma működésére a Bâstroe-csatorna karbantartási és mélyítési munkálatai következtében.
A szervezetek kutatási és együttműködési intézkedéseket kérnek, amíg nem tisztázódik az ökológiai helyzet és nem tartják be a nemzetközi egyezményeket.
A román hatóságok álláspontja
A Tulcea-i Duna-Delta Bioszféra Rezervátum Igazgatósága (ARBDD) képviselői elismerik, hogy a delta területe egyre alacsonyabb vízhozamokkal szembesül, a vízszintek rendkívül alacsonyak a csatornákon vagy tavakon a szárazság miatt”.
„A szóban forgó ukrán területi zátonyok mélyítése nagyobb vízhozamot eredményezhet az ukrán oldalról, mint a román oldal, ami megnehezítené a Duna friss vízzel való ellátását, és ez hatással lenne az ökoszisztémákra” – magyarázták az ARBDD szakértői.
A Duna Alsó-menti Vízügyi Igazgatóság (AFDJ), amely a folyami hajózás irányításáért felelős, elmondta, hogy Ukrajna által jelentett Bâstroe-csatorna mélysége 4,5 méter.
„A veszély 6,5 méteren lenne. Nem tudjuk, hogy oda eljutottak-e. Az biztos, hogy amíg folytatódik a háború, Ukrajna fenntartja a Bâstroe-t zátonyokkal a szállítás lehetővé tétele érdekében. Ez hatással lesz a deltra is. Nem hiszem, hogy ez döntő lenne” – magyarázták az AFDJ-nál.
Ezenkívül az AFDJ is elkezdett beruházási programot a Sulina-csatorna partjainak megerősítésére, ami segítene növelni a Duna-deltába érkező vízhozamokat.
Egyetlen turisztikai útvonal
A Duna-delta Szövetség elnöke még hozzáteszi, hogy erőforrás hiányában Románia európai alapokat is igénybe vehetett volna, de ezt sem tették meg.
„Megfelelő tanácsadókra, partnerekre van szükség, hogy ezeket az erőforrásokat megszerezd. Fontos, hogy saját gépeid legyenek, zátonyokat, tavakat vagy bizonyos útvonalakat fenntarts, hogy újra alakítsd a természetet, ahogy régen volt” – mondja Ilușcă.
Sajnos, az utóbbi időben sok csatorna már nem használható. Még kis hajókkal sem lehet bejutni rájuk.
Tavaly például a turisták, akik meglátogatták a térséget, csak egyetlen útvonalat ismertek: Isac-tó - Perivolovca, Litcov és vissza. Mindenki ezen az útvonalon volt.
Botrány
Románia ellenállása ellenére 2023-ban megkezdődtek a Bâstroe-csatorna mélyítési munkálatai, amelyeket az ukrán hatóságok „csak karbantartási munkának” tartottak.
Valójában a hajózási útvonal mélyítése volt a cél a Fekete-tenger felé, hogy lehetővé tegyék a nagy kapacitású hajók áthaladását, különösen, mivel a gabonaszállítmányok gyakorlatilag blokkolva voltak akkor.
2023 februárjában Ukrajna bejelentette, hogy elérte a 6,5 méteres mélységet, ami növelte a szállítási potenciált, és ez kezdetben diplomáciai feszültségeket váltott ki a Duna-delta hatásairól.
Az ukránok megpróbálták felülmúlni a határokat, a gabonaszállítmányok miatt, beleértve az EU-t is.
A Külügyminisztérium akkor közölte, hogy nem kapott információt a román hatóságoktól a Bâstroe-csatorna mélyítéséről.
Ezenkívül a Külügyminisztérium újra megerősítette Románia álláspontját, miszerint nem ért egyet a Chilia és Bâstroe ágak európai TEN-T hálózatba való beillesztésével.
A Környezetvédelmi Minisztérium pedig arra figyelmeztetett, hogy sem Románia, sem Ukrajna nem engedélyezi ilyen területen a munkálatokat, amelyek veszélyeztethetik a biodiverzitást.
A vita 2004-ben kezdődött
A román hivatalnokok érzékenysége a Bâstroe-csatornával kapcsolatban a múltból ered, a Románia és Ukrajna közötti kapcsolatokból, amelyek a csatorna tengeri hajózásra való átalakítására irányultak. Ez a Duna-delta nagy részének eltűnéséhez vezetne.
Ukrajna 2004-ben kezdett mélyítési munkálatokat a Bâstroe-csatornán. A Külügyminisztérium adatai szerint 2004. május 11-én az ukrán hatóságok több vízügyi munkát indítottak a Chilia és Bâstroe ágakon, hogy egy alternatív útvonalat biztosítsanak a tengeri hajóknak a Duna Alsó-menti kikötőkhöz való hozzáféréshez.
Az ukrán projekt jelentős zátonymélyítést írt elő a Bâstroe-ágon, amely teljes egészében Ukrajna területén van, egy védőgát építését a Bâstroe-csatorna száján, és zátonymélyítést több kritikus ponton a Chilia-ágon, amely Románia és Ukrajna határát képezi.
2006-ban a projektet leállították, miután a nemzetközi szervek elismerték, hogy az Ukrajna által megkezdett munkák visszafordíthatatlanul károsítják a környezetet, különösen a Duna-deltát.
Például a Nemzetközi Duna-védelmi Bizottság megállapította, hogy az ukrán projekt sérti a Duna vizeinek védelmére vonatkozó nemzetközi előírásokat, különösen a vízi madárélőhelyek védelmét, és megállapította, hogy megsértették a mocsárterületek védelmére vonatkozó szabályokat.