A UM SADU katasztrófája: Hogyan „olvadtak el” 20 millió euró a munkások zsebéből. Az erdő a vasút mentén és a megaláztatás Bumbești-Jiuban

sudvest

De Marius Daea Bumbești-Jiu-ban az idő nem órákban mérhető, hanem rozsda rétegekben és hajtásokban, amelyek átszúrják a vasúti kereszteket. Itt, ahol a Kárpátok kezdik összeszorítani a Jiul folyó partjait, található a Sadu Gépgyár — egy állami óriás, amely papíron nemzeti biztonságot termel, de valójában egy formát [...]

De Marius Daea

Bumbesti-Jiu-ban, az idő nem órákban mérhető, hanem rozsdás rétegekben és hajtásokban, amelyek áttörik a vasúti keresztmetszeteket. Itt, ahol a Kárpátok elkezdik összeszorítani a Jiul partjait, található az Uzina Mecanică Sadu — egy állami óriás, amely papíron nemzeti biztonságot termel, de valójában egy lassú és csendes kétségbeesés formáját hozza létre.

Ha sétálsz az ipari vasútvonalakon, amelyek összekötik az üzemet a külvilággal, a kép szinte költői, ha nem lenne tragikus. Fiatal fák nőttek közvetlenül a sínek között, ölelést nyújtva a fémnek, amely egykor fegyverekkel megrakott vagonokat szállított. És ebben a poszt-apokaliptikus tájban valaki, abszurd precizitással, beton villanyoszlopot ültetett. Ez a tökéletes példája a hozzá nem értésnek: egy beruházás, amely blokkol egy másikat, egy rendszer szimbóluma, ahol a bal kéz nemcsak nem tudja, mit csinál a jobb, hanem aktívan is szabotálja azt.

Bérlap: Egy 20 millió eurós fikció

Az üzem 517 alkalmazottjának drámája nem a rozsdás síneken látható, hanem azon a papírlapon, amit minden hónapban kapnak: a bérlap. Ezen a dokumentumon a román állam cinikus színházat játszik. Minden hónapban, tizenhárom éve, levonják a nyugdíj- és egészségbiztosítási hozzájárulásokat. A számok ott vannak, fekete-fehérben írva, levonva a bruttó jövedelmükből.

Ám a számviteli ablakon túl a pénz elillan. A hivatalos dokumentumok, amelyekhez a sudvest.ro hozzáférést szerzett, egy közel 100 millió lej (körülbelül 20 millió euró)-s fekete lyukat tárnak fel. Ez az összeg az, amit az UM Sadu kivett az emberek zsebéből, de soha nem utalt a nyugdíj- és egészségügyi költségvetésbe.

Ez egy kényszerített „kölcsön”, egy pénzügyi szervek kivonása az öregedő munkaerőből, hogy életben tartson egy ipari szervezetet, amely megtagadja az alkalmazkodást. Egy munkás, aki több mint egy évtizedet dolgozott a gyártósorokon, nyugdíjkorában rájöhet, hogy az állam csak nézőként figyel rá, nem mint adófizetőre.

Bocsánat mint rossz szokás

Az UM Sadu története egyben egy kormányzati engedékenység története, amely rossz szokássá vált. 2001-től napjainkig a román állam szinte rituálisan törölte az üzem adósságait. Három nagy „adósságelengedés” történt, amelyek több mint 207 millió lej (több mint 41 millió euró) értékben törölték a játékasztalról.

Bármely más gazdasági univerzumban ilyen irgalmasság újraéledést hozott volna. Sadu-ban azonban ez végzetes lazasághoz vezetett. Minden alkalommal, amikor az adósságokat törölték, az üzem, kitartóan, mint egy jobb ügyért, elkezdett újak felhalmozásába. Ma az összes tartozás ismét elérte a 143 millió lejt (28,6 millió euró)-t.

Ez a szám nem csupán egy könyvelési statisztika; részben a helyi közösség tartozását is jelenti. Az 11,5 millió lej (2,3 millió euró), amit az üzem Bumbesti-Jiu városának tartozik, iskolák modernizálatlanok, útburkolatok nélküli utcák és egy jövő, amelyet egy ipari szomszéd zárolt, aki már nem fizeti a részét.

A kudarc geopolitikája

Az üzem vezetése nagyobb erőkre hivatkozik: szerb embargók a puskaporra, a Galați-i acélbeszállítók összeomlása. Ezek a magyarázatok nemesnek hangzanak egy tevékenységi jelentésben, de nem magyarázzák meg, miért nőtt a erdő a vasút fölé.

Egy olyan megyében, mint Gorj, amelyet már a bányászat hanyatlása sújt, az UM Sadu-nek kötelessége lett volna horgonyként működni. Ehelyett egy roncsnak tűnik, amely nemcsak az állam pénzét húzza maga után, hanem a társadalmi biztonságot is, amelyet azok, akik még hisznek a reggeli sziréna hangjában, még mindig értékelnek.

Végül, marad a kép a betonpilléről a vasút közepén. Nemcsak az elektromosságot szállítja; azt az biztosítékot is, hogy Sadu-ban az út a jövő felé éppen azok által van blokkolva, akiknek az lenne a feladata, hogy megvilágítsák.

Az abszurd mérnöki munka közepette ez a betonpillér a központi darab. Valaki, akit egy hatóság megbízott, amely valószínűleg aláírta az üzem helyreállítási terveket is, úgy döntött, hogy az átalakító állomás ideális helye pontosan a vasút tengelyében van. Ez egy hiba, amely túlmutat a hanyagság határain, és tökéletes metaforává válik az UM Sadu számára: egy intézmény, amely saját magát zárja ki a jövőbe vezető utakból, miközben egy megengedő állam figyel, de nem lát.

A PÉNZÜGYI RÁNTOTT KÉP AZ ÁLLAMISÁG KATASZTRÓFÁJÁRÓL: A számok, amelyek eltemetik az UM Sadut

A teljes átláthatóság érdekében bemutatjuk az Uzina Mecanică Sadu felhalmozott adósságainak helyzetét, hivatalos dokumentumok szerint (2024.02.28-i állapot), egy becsült árfolyam szerint, 1 EUR = 5 RON:

1. A munkavállalóktól levont és az államnak nem átutalt pénzek (Forrásból levonva):

2. Közösség és állam felé fennálló tartozások:

Összes aktuális tartozás: 143.472.161 lej (~28.694.432 euró)

3. A „elengedések” története (kormány által 2001-2022 között törölt adósságok):