Kanaryalar, dünyanın en ölümcül sınırı: 2023 yılında 6.007 kişi adalara ulaşmaya çalışırken öldü
“Fuerteventura’dan kurtarma ekipleri geldiğinde suda zaten insanlar vardı. Deniz ölenlerin cesetlerini yuttu”. 11 Eylül 2023’te Salvamento Maritimo uçağı, Kanarya Adaları’na doğru yol alan ve içinde 38 kazazedenin bulunduğu bir teknenin yerini tespit etmiştir. Lastik kırılmış ve sol tarafı tamamen inmişti. Göçmenler karaya ulaştıklarında trajediyi doğruladılar: kurtarma ekipleri gelmeden saatler önce en az on iki kişi boğulmuştu. Takımadalar geçen yıl bir kez daha “dünyanın en ölümcül göç bölgesi” oldu. On iki ay içinde 6.007 kişi Atlantik’i geçmeye çalışırken hayatını kaybetti.
Kanarya Adaları rotasına ilişkin rakamlar, İspanya’ya erişim rotalarının geri kalanına ilişkin rakamları aşmaktadır. Caminando Fronteras kolektifinin 2023 Yaşam Hakkı Monitörü‘nde Salı günü yayınlanan verilere göre, 2023 yılında Cebelitarık Boğazı’nda 147; Alboran Denizi’nde 30 ve Cezayir rotasında 434 kişi hayatını kaybetti. İspanya’ya ulaşmaya çalışırken ölen 6.618 kişiden 363’ü kadın, 384’ü ise çocuktu.
Çoğu durumda, tekneler içindeki tüm insanlarla birlikte kaybolur. “Belgelenen trajedilerin çoğunda arama ve kurtarma kaynakları harekete geçirilmemiştir. Bu yapıldıysa bile, insanların hayatlarını riske atan önemli bir gecikmeyle yapıldı” deniliyor. Caminando Fronteras’a göre, kurtarma faaliyetlerinin etkinleştirilmesinde, sınırların dışsallaştırılmasından kaynaklanan bir “göç önyargısı” söz konusudur. “İspanyol devleti, diğer ülkenin bunu yapmak için yeterli imkânı, kapasitesi veya iradesi olmasa bile, kurtarmaların üçüncü ülkeler tarafından gerçekleştirilmesi için baskı yapıyor. Bu yaklaşım, insanların kurtarılmasına değil, göçün durdurulmasına yönelik bir yaklaşımdır” diye ekliyorlar.
Agadir’den Dakhla’ya giden rota
Fas ve Batı Sahra’yı Gran Canaria, Fuerteventura ve Lanzarote’ye bağlayan güzergâhta 1.418 kişi hayatını kaybetti. Ekim 436 kurbanla en ölümcül ay olurken, onu Haziran (371) ve Şubat (229) takip etti. Agadir’den Dakhla’ya kadar olan bölgeden yapılan kalkışlar, 2019 yılında Kanarya rotasının yeniden açılmasına işaret ediyor. “Burası askerileştirilmiş bir bölge. Baskınlar çok daha güçlü ve sonra sizi çölde terk ediyorlar” diyor Malili bir mülteci.
Ahşap veya fiber teknelerin yerini, daha dengesiz ve tehlikeli bir mavna türü olan şişme botlar aldı. Bu yolculukta kadınlar, birçoğu yol boyunca doğan çocuklarıyla birlikte seyahat ediyor. “Yemek yiyebilsinler diye yalvarıyorum, nüfus kayıtları ya da başka bir şeyleri yok. Tek söyleyebileceğim geriye gidemeyeceğim, sadece ileriye gidebileceğim,” diye anlatıyor Kamerunlu bir anne.
Caminando Fronteras, yaşanan trajedilerin nedenlerinden biri olarak İspanya ve Fas arasındaki koordinasyon eksikliğine işaret ediyor. Kolektif, 39 kişinin ölümüyle sonuçlanan ve Cumhuriyet Savcılığı tarafından soruşturulmakta olan 21 Haziran’daki gemi kazasını örnek olarak gösteriyor. “Gitmeyeceklerini biliyorduk, öleceklerini biliyorduk. Biliyorduk çünkü bu bizim sınırdaki günlük hayatımızdı,” diyor göçmen topluluğunun sözcüsü raporda.
Çıkış noktalarındaki silahlı saldırılar
Göçmenlere yönelik baskılar artıyor. 25 Mayıs’ta 43 kişi bir patera ile Gran Canaria’ya ulaştı. İskelede hayatta kalan bir kişi kıyıya ateş edildiğini bildirmiştir. Doktorlar kurşun yarası olduğunu tespit etti. “Biz botun içindeyken ateş etmeye başladılar, dört mermiye kadar saydım. Kıyıda ölü bir çocuk vardı” diyor kurtulanlardan biri. Malili bir çocuktu.
“Hala geceleri uyuyamıyorum, silah seslerini duyuyorum, yüzünü görüyorum, ailesinin onun öldüğünü bilip bilmediğini ve cesedinin nerede olduğunu merak ediyorum” diye ekliyor. Caminando Fronteras cesedin El Aaiún’daki morgda olduğunu teyit etti. Çatışmada üç kişi daha yaralanmış ve tekneye binmeyi başarmış olsalar da yolda ölmüşlerdir.
Cayucos’un rotası
Senegal ile Kanarya Adaları’nı birbirine bağlayan rota 2023 yılında “korkunç bir öneme” sahip olmuştur. Binlerce insan siyasi istikrarsızlıktan kaçmak için ülkeyi terk etti. Sadece geçen yıl kanolarla yapılan geçişte 55 farklı trajedide 3.176 kişi hayatını kaybetti.
Bu rakamların arkasında hala cevap bulamayan binlerce aile var. “2006’daki can kaybını henüz kabullenebilmiş değiliz. Bu mahallede giden ve bir daha geri dönmeyen yüzlerce balıkçı var. Bu yeni kurbanlara ne olacağını, Senegal halkının onların anısıyla ne yapacağını bilmiyoruz,” diyor Senegalli bir aktivist.
Senegal’de yasla başa çıkmak için dernekler kurulmuştur. Bu alanlar 2006’daki Cayuco krizinde de ortaya çıkmıştır ve çoğunlukla kadınlardan oluşmaktadır. “O zamandan beri ölenlerin sayısına dair bir veri yok ama mahallede büyüyen yetimleri görebilirsiniz. Devletin gidenlerin ve kaybolanların rakamlarını açıklamasını istiyoruz ama bu mümkün değil” diyor bir göçmen hakları aktivisti.
Senegal’deki siyasi ve sosyal istikrarsızlık 2023 yılının ilk aylarında muhalefet lideri Ousmane Sonko’nun hapse atılmasıyla daha da kötüleşmeye başladı. O zamandan beri, genç vatandaşların kaybolma vakaları çoğaldı. Senegalli balıkçılar derneğinden bir balıkçı “her hafta” kayıp vakası bildirdiklerini hatırlatıyor. Ülkeyi terk etmek için hazırlık yapan, dün de bugün de hazırlıklarını sürdüren çok sayıda insan var” dedi. Sokaklarda protesto gösterisi yapanlara yönelik baskılarla karşı karşıya kalan çok sayıda çocuk evlerini terk etmeyi tercih etti. Birçok ergen böyle bir yolculuğa çıkmaya hazır değil, ama yine de deniyor,” diyor rapor.
2023’ün ikinci yarısında Moritanya’dan El Hierro’ya yapılan seferler artmıştır. ve Gran Canaria. Bu rotada 395 kurbanın olduğu ve yedi geminin kaybolduğu 10 trajedi kaydedilmiştir. Gambiya ve Takımadalar arasında, Gambiya, Senegal, Mali, Gine Bissau ve Gine Conakry vatandaşlarını kapsayan 1.018 ölüm meydana gelmiştir. Rapor, “Vücut olmadan yara kapanmaz, sanki yara izi her zaman yumuşaktır ve her an açılabilir” sonucuna varıyor.
- Natalia G. Vargas
