Вже кілька мільйонерів загинули через пристрасність до швидкості

Primer borrador
Вже кілька мільйонерів загинули через пристрасність до швидкості

Рубен Даріо розмірковує про вплив автомобіля на початку XX століття, підкреслюючи його красу, небезпеки та ексклюзивність. Чи є технологічний прогрес благословенням чи джерелом ризиків і нерівностей? Історія показує, що швидкість і інновації завжди приносять несподівані виклики.

Ох! і та гонка Париж-Відень, що вона дала для обговорення! Такої гонки не буває, щоб у ній не було свого мертвець або хоча б пораненого. Оскільки ті, хто мають автомобіль, — це люди з багатством, дворяни або буржуа, трапляється, що анархісти мають у своїй рукотворній машині ще одного співробітника більшого бренду. Вже кілька мільйонерів загинуло через пристрасть до швидкості.

Тут справді плутають поспіх із швидкістю; і так один Кан з Анверу був викинутий своїм авто у інше життя; і Вандербільд нещодавно був у великій небезпеці втратити своє; і багато інших видатних автолюбителів, навіть коронованих монархів, таких як король Італії, проходили через певні небезпеки, які скромна і елегантна кінь, а ще краще — санфранциський транспорт, не пропонують тим, хто ними займається.

Кастилія розширюється

Я не заперечую, що в автомобілі є своя краса, і що, сівши в нього, ти розширюєш Кастилію перед величезною машиною і більше не згадуєш про роздавлених, з того моменту, як відчуваєш себе роздавлювачем.

Слава бути, наче у фантастичному польоті, пануючи над простором у майже міфічному або біблійному чудовиську, оскільки був той, хто вірить, що Єлисей, залишаючи свій плащ, зробив це, їдучи у автомобілі avant la lettre; фізичне задоволення від легкості, відчуття легким, як сам повітря, — це незаперечні речі, незважаючи на тих, хто, як я, не може пройти повз таку машину без певного піднесення духу.

Але, як зазвичай, це естетично непривабливе і брудне задоволення. Естетично, бо ніколи найкраща дион або мерседес, або дешампс не зрівняється за грацією та елегантністю з величним екіпажем, запряженим ще більш величними блискучими конями; і для таких швидких прогулянок потрібно вдягатися у маску, з незвичайними баландранес або ескімальними плащами; і брудне, бо доки всі дороги світу не будуть змащені нафтою, той, хто наважиться їхати разом із ураганом, буде наповнений пилом, чорним від землі, незручним і некрасивим.

Ми не всі — чах

І потім, це спорт для привілейованих. Найдешевша машина коштує чотири тисячі, шість тисяч і вісім тисяч франків. Є й п’ятдесят тисяч, сто тисяч, і не знаю, чи двісті тисяч. І не всі ми — чах.

Кожен спорт має свій шарм, свою відносну насолоду; плавання, полювання, риболовля, гребля, дуелі на першу кров, більярд, скачки, тюф-тюф і компанія.

Задоволення полягає в тому, щоб не доходити до перебільшення, не ламати душу, щоб проїхати 101 кілометр; не задихнутися, намагаючись пройти Ла-Манш; не отримати сонячного удару раніше, ніж впіймати форель, з вудкою в руці. Вправи і розваги роблять життя більш приємним, якщо вона не буде даремно витрачена.

Якби славнозвісний містер Вандербільд, знайомий паярою Роке, сказав мені: — «Я подарую вам автомобіль, і ви зробите 103 по годині», я б відповів: — «Дуже дякую, містер Вандербільд, J'aime mieux ma mie ô gue! J'aime mieux ma mie!»

Новина з тексту

Цей текст письменника Рубена Даріо був опублікований у 1902 році в La caravana pasa, одній із книг, що зібрали хроніки, які поет писав для газети La Nación у Буенос-Айресі під час його перебування в Європі в роки зміни століття.

Автор нікарагуанця повідомляє у тому, що ми відтворюємо, про новий технологічний прорив, що викликав здивування у світі — автомобіль, про його красу та небезпеки й недоліки, як це зазвичай трапляється щоразу, коли щось нове і дивовижне стає реальністю.

Твір Рубена Даріо належить до громадського домену.

Малюнок, що ілюструє текст, був створений у 1905 році американським художником Вільямом Генрі Вокером.