Вже кілька мільйонерів загинули через пристрасність до швидкості
Primer borrador
Рубен Даріо розмірковує про вплив автомобіля на початку XX століття, підкреслюючи його красу, небезпеки та ексклюзивність. Чи є технологічний прогрес благословенням чи джерелом ризиків і нерівностей? Історія показує, що швидкість і інновації завжди приносять несподівані виклики.
Ох! і та гонка Париж-Відень, що вона дала для обговорення! Такої гонки не буває, щоб у ній не було свого мертвець або хоча б пораненого. Оскільки ті, хто мають автомобіль, — це люди з багатством, дворяни або буржуа, трапляється, що анархісти мають у своїй рукотворній машині ще одного співробітника більшого бренду. Вже кілька мільйонерів загинуло через пристрасть до швидкості.
Тут справді плутають поспіх із швидкістю; і так один Кан з Анверу був викинутий своїм авто у інше життя; і Вандербільд нещодавно був у великій небезпеці втратити своє; і багато інших видатних автолюбителів, навіть коронованих монархів, таких як король Італії, проходили через певні небезпеки, які скромна і елегантна кінь, а ще краще — санфранциський транспорт, не пропонують тим, хто ними займається.
Кастилія розширюється
Я не заперечую, що в автомобілі є своя краса, і що, сівши в нього, ти розширюєш Кастилію перед величезною машиною і більше не згадуєш про роздавлених, з того моменту, як відчуваєш себе роздавлювачем.
Слава бути, наче у фантастичному польоті, пануючи над простором у майже міфічному або біблійному чудовиську, оскільки був той, хто вірить, що Єлисей, залишаючи свій плащ, зробив це, їдучи у автомобілі avant la lettre; фізичне задоволення від легкості, відчуття легким, як сам повітря, — це незаперечні речі, незважаючи на тих, хто, як я, не може пройти повз таку машину без певного піднесення духу.
Але, як зазвичай, це естетично непривабливе і брудне задоволення. Естетично, бо ніколи найкраща дион або мерседес, або дешампс не зрівняється за грацією та елегантністю з величним екіпажем, запряженим ще більш величними блискучими конями; і для таких швидких прогулянок потрібно вдягатися у маску, з незвичайними баландранес або ескімальними плащами; і брудне, бо доки всі дороги світу не будуть змащені нафтою, той, хто наважиться їхати разом із ураганом, буде наповнений пилом, чорним від землі, незручним і некрасивим.
Ми не всі — чах
І потім, це спорт для привілейованих. Найдешевша машина коштує чотири тисячі, шість тисяч і вісім тисяч франків. Є й п’ятдесят тисяч, сто тисяч, і не знаю, чи двісті тисяч. І не всі ми — чах.
Кожен спорт має свій шарм, свою відносну насолоду; плавання, полювання, риболовля, гребля, дуелі на першу кров, більярд, скачки, тюф-тюф і компанія.
Задоволення полягає в тому, щоб не доходити до перебільшення, не ламати душу, щоб проїхати 101 кілометр; не задихнутися, намагаючись пройти Ла-Манш; не отримати сонячного удару раніше, ніж впіймати форель, з вудкою в руці. Вправи і розваги роблять життя більш приємним, якщо вона не буде даремно витрачена.
Якби славнозвісний містер Вандербільд, знайомий паярою Роке, сказав мені: — «Я подарую вам автомобіль, і ви зробите 103 по годині», я б відповів: — «Дуже дякую, містер Вандербільд, J'aime mieux ma mie ô gue! J'aime mieux ma mie!»
Новина з тексту
Цей текст письменника Рубена Даріо був опублікований у 1902 році в La caravana pasa, одній із книг, що зібрали хроніки, які поет писав для газети La Nación у Буенос-Айресі під час його перебування в Європі в роки зміни століття.
Автор нікарагуанця повідомляє у тому, що ми відтворюємо, про новий технологічний прорив, що викликав здивування у світі — автомобіль, про його красу та небезпеки й недоліки, як це зазвичай трапляється щоразу, коли щось нове і дивовижне стає реальністю.
Твір Рубена Даріо належить до громадського домену.
Малюнок, що ілюструє текст, був створений у 1905 році американським художником Вільямом Генрі Вокером.