6,5 метри, що задихають Дельту Дунаю — як Румунія платить ціну війни в Україні

Серйозні наслідки для навколишнього середовища, спричинені поглибленням Каналу Бистре українською стороною та руйнівний вплив на туризм у регіоні, все більше проявляються в Дельті Дунаю, кажуть місцеві підприємці та екологічні активісти.

Кутовий Чилія, життєво важливий для Дельти Дунаю, змінюється гідрологічно, його витрати є одними з найнижчих. Це найпівнічніший і активний рукав із трьох (разом із Суліною та Святою Гігорією), який транспортує приблизно 60% від загального обсягу води Дунаю та величезну кількість наносів.

Гідрологічні зміни, пов’язані з витратами, місцеві мешканці пояснюють діями України щодо поглиблення Каналу Бистре для пропуску більш великих суден.

Наслідки почали проявлятися після другої половини 2025 року

Роботи з поглиблення каналу Бистре, виконані Україною, постійно відновлювалися за останні п’ять років, і це також через війну з Росією.

Сусідня країна потребувала річковий шлях для експорту, оскільки морські порти більше не були функціональними через російське морське блокування Чорного моря.

Операції з поглиблення українського рукава / каналу Бистре стали помітними і суперечливими з 2023 року, коли українські влади прискорили втручання для забезпечення альтернативного річкового коридору в умовах війни.

Втручання тривали у 2024 та 2025 роках. Однак реальні наслідки днопоглиблювальних робіт були затримані через серйозний інцидент:

з минулого літа канал частково заблокований затонулою судном, що обмежило рух і приховало вплив робіт з поглиблення.

Лише після звільнення каналу від уламків, наприкінці літа, почали чітко спостерігатися збільшення глибини, активізація судноплавства та гідроморфологічні зміни, пов’язані з роботами.

Дуже мала витрата води

Даніель Ілушка, голова Асоціації туризму Дельти Дунаю, каже, що він ніколи не бачив такої малої витрати води в Дельті, що призвело до того, що багато каналів більше не можна було використовувати.

Одночасно флора і фауна в регіоні зазнають радикальних змін. На жаль, цей процес є незворотнім.

„Рівні води настільки низькі в Дельті, якого не було за останні два роки. Це наслідки досить агресивних втручань у цю зону (ред.- роботи українців на каналі Бистре), звідси і зниження рівнів води, що вплинуло не лише на туризм”, — заявив Даніель Ілушка для Green Report.

Вода позбавлена кисню

Він також додає, що «відсутність втручань у зони розчистки головних і вторинних каналів» спричинила те, що різні системи більше не отримують достатньої кількості води, і «не забезпечується циркуляція вод у всіх цих екосистемах» як у вході, так і на виході.

Коли вода досягає нижчих рівнів, рослинність просто вбиває все, що там є, каже Ілушка. Оскільки вода не циркулює, швидкість розвитку мікроорганізмів — які фактично позбавляють воду кисню — дуже велика.

„Я — мешканець Дельти понад 55 років, знаю, якою була Дельта раніше і якою стала зараз, такого більше не було”,

заявляє Ілушка.

Флора і фауна Дельти під загрозою

Даніель Ілушка звертає увагу, що винною у цій ситуації є також Адміністрація Біосферного заповідника Дельти Дунаю (ARBDD), яка не втрутилася вчасно, щоб тримати ситуацію під контролем.

„Правда, що існує також брак втручання Адміністрації Біосферного заповідника Дельти Дунаю, яка має підтримувати як циркуляцію вод, так і розчистку певних каналів. Не потрібно бути великим інженером або гідрологом, щоб знати, що якщо вода входить з однієї сторони і не виходить, вона гниє, і навіть Григорій Антипу казав, що коли зменшуються кількості риби, потрібно втручатися”, — зазначає Ілушка.

Рибальство

Даніель Ілушка попереджає про високий ризик розвитку колоній хижих птахів, таких як баклани або пелікані.

„Коли риба гине, автоматично дуже швидко розвиваються колонії хижих птахів — пеліканів, бакланів, — що шкодить природі. Існують цілі периметри як у захищених, так і у незахищених зонах, де не забезпечується циркуляція вод, не проводиться очищення цих зон, що має досить серйозний вплив, йдеться про браконьєрство. Найбільше браконьєрство — це бездіяльність людини, яка має обслуговувати головні та вторинні канали Дельти, забезпечуючи мінімальні обсяги циркуляції”, — зазначає Ілушка.

І екологічні організації та міжнародні посередники також привертали увагу до наслідків робіт на каналі Бистре.

Попередження екологічних організацій

Greenpeace Румунія критикувала втручання і закликала владу розслідувати законність і вплив цих робіт на біорізноманіття Дельти Дунаю.

Організація «запросила швидко провести серйозний аналіз стану навколишнього середовища і ввести мораторій на роботи з обслуговування або поглиблення до завершення екологічних досліджень, аргументуючи, що потрібно з’ясувати, чи є роботи законними і чи дотримуються міжнародні договори».

WWF Центральна і Східна Європа (Всесвітній фонд природи) опублікувала позицію, в якій попереджає, що плани значного поглиблення каналу в Біосферному заповіднику Дельти Дунаю «можуть поставити під загрозу чутливу екосистему, захищену численними міжнародними угодами, і закликає до трансграничного діалогу та співпраці для пошуку рішень, що захистять природу і місцеві громади».

Ці реакції відображають занепокоєння екологічних НУО щодо потенційного впливу на біорізноманіття і функціонування екосистеми Дельти Дунаю внаслідок робіт з обслуговування і поглиблення каналу Бистре.

Міжнародні організації закликають до досліджень і співпраці до з’ясування екологічної ситуації і дотримання міжнародних конвенцій.

Позиція румунської влади

Представники Адміністрації Біосферного заповідника Дельти Дунаю (ARBDD) з Тулчі визнають, що дельта стикається з все меншими витратами Дунаю, з дуже низьким рівнем води у каналах або озерах через період посухи”.

„Драги з української зони можуть спричинити більший витік води з українського боку, ніж з румунського. Це ускладнить постачання прісною водою дельти, що негативно вплине на екосистеми регіону”, — пояснили нам фахівці ARBDD.

Керівництво Державної річкової адміністрації Нижньої Дунайської (AFDJ), установи, що займається управлінням навігаційним каналом річки, пояснило, що глибина каналу Бистре, яку повідомляє Україна, становить 4,5 м.

„Небезпека — при 6,5 метрах. Ми не знаємо, чи дійшло до цього. Впевненість у тому, що, поки триває війна, Бистре буде підтримуватися днопоглиблювальними роботами України для забезпечення транспортування товарів. Це також вплине на дельту. Не вважаю, що це вирішально”, — пояснили нам у AFDJ.

Крім того, AFDJ розпочала інвестиційну програму для зміцнення берегів каналу Суліна, що має допомогти збільшити витрати води, що надходять у Дельту Дунаю.

Один єдиний туристичний маршрут

Голова Асоціації туризму Дельти Дунаю також наголошує, що через відсутність фінансових ресурсів Румунія могла б звернутися до європейських фондів, але цього також не зробила.

„Потрібні відповідні консультанти, відповідні партнери, щоб залучити ці ресурси. Важливо мати власну техніку, днопоглиблювальні машини для обслуговування каналів, навіть озер або певних маршрутів, щоб відновити природу такою, якою вона була колись”, — каже Ілушка.

На жаль, останнім часом багато каналів більше не можна використовувати. Навіть невеликими човнами вже не можна туди заходити.

Минулого року, наприклад, туристи, які хотіли відвідати регіон, мали в розпорядженні лише один маршрут: озеро Ісак — Периволовка, Літков і назад. Усі наполягали на цьому маршруті.

Скандал

Незважаючи на опір Румунії, Україна почала у 2023 році роботи з поглиблення каналу Бистре, про які українські влади стверджували, що це «лише для обслуговування».

Насправді, метою було поглиблення навігаційного шляху до Чорного моря, щоб пропустити судна великої вантажності, особливо враховуючи, що експорт зерна був практично заблокований у той час.

У лютому 2023 року, Україна оголосила про досягнення глибини 6,5 метра, що збільшувало потенціал транспортування, і ця дія спочатку спричинила дипломатичну напругу через вплив на Дельту Дунаю.

Українці, ймовірно, перебільшили, місія — експорт зерна, включно до ЄС.   

Міністерство закордонних справ тоді повідомляло, що не отримувало жодної інформації від румунських органів щодо поглиблення каналу Бистре.

Крім того, МЗС заявляло, що Румунія не погоджується з пропозицією включити рукави Чилія і Бистре до європейської транспортної мережі TEN-T.

У свою чергу, Міністерство навколишнього середовища застерігало, що ні національне законодавство Румунії, ні українське не дозволяють проводити роботи в цій зоні, які можуть поставити під загрозу біорізноманіття.