„Als die Rettungskräfte aus Fuerteventura eintrafen, befanden sich bereits Menschen im Wasser. Das Meer hat die Leichen der Verstorbenen verschluckt“. Am 11. September 2023 ortet das Flugzeug Salvamento Maritimo ein Boot mit 38 Überlebenden auf dem Weg zu den Kanarischen Inseln. Der Reifen war kaputt, und auf der linken Seite war die Luft komplett raus. An Land angekommen, bestätigten die Migranten die Tragödie: Mindestens zwölf Menschen ertranken Stunden vor dem Eintreffen der Rettungskräfte. Der Archipel war auch im vergangenen Jahr wieder die „tödlichste Migrationsregion der Welt“. Innerhalb von zwölf Monaten verloren 6.007 Menschen ihr Leben bei dem Versuch, den Atlantik zu überqueren.
Die Zahlen für die Kanarenroute übertreffen die Zahlen für die übrigen Zugangsrouten nach Spanien. Im Jahr 2023 starben 147 Menschen in der Straße von Gibraltar, 30 in der Alboransee und 434 auf der Algerienroute. Dies geht aus den am Dienstag veröffentlichten Daten des Right to Life Monitor 2023 des Kollektivs Caminando Fronteras hervor. Von den 6.618 Menschen, die bei dem Versuch, Spanien zu erreichen, ums Leben kamen, waren 363 Frauen und 384 Kinder.
In den meisten Fällen verschwinden die Boote mit allen Menschen an Bord. „Bei vielen der dokumentierten Tragödien wurden die Such- und Rettungsressourcen nicht aktiviert. Wenn dies geschah, dann mit einer erheblichen Verzögerung, die das Leben der Menschen gefährdete“, heißt es in dem Dokument. Nach Ansicht von Caminando Fronteras gibt es bei der Aktivierung von Rettungsmaßnahmen eine „Migrationsverzerrung“, die durch die Externalisierung der Grenzen verursacht wird. „Der spanische Staat drängt auf die Durchführung von Rettungsmaßnahmen durch Drittländer, auch wenn das andere Land nicht über ausreichende Mittel, Kapazitäten oder den Willen dazu verfügt. Es geht um das Abfangen von Migranten und nicht um die Rettung von Menschen“, fügen sie hinzu.
Die Strecke von Agadir nach Dakhla
Auf der Route, die Marokko und die Westsahara mit Gran Canaria, Fuerteventura und Lanzarote verbindet, sind bereits 1.418 Menschen ums Leben gekommen. Der Oktober war mit 436 Opfern der tödlichste Monat, gefolgt von Juni (371) und Februar (229). Die Abfahrten von Agadir nach Dakhla markieren die Wiedereröffnung der Kanarenroute im Jahr 2019. „Es ist eine militarisierte Zone. Die Razzien sind viel stärker und dann lassen sie dich in der Wüste zurück“, sagt ein malischer Flüchtling.
Holz- oder Faserboote wurden durch Schlauchboote ersetzt, eine instabilere und gefährlichere Art von Schiffen. Auf dieser Reise sind auch Frauen mit ihren Kindern unterwegs, von denen viele auf dem Weg geboren wurden. „Ich bettle, damit sie etwas zu essen haben, sie haben keine Geburtsurkunde oder sonst etwas. Ich kann nur sagen, dass ich nicht rückwärts gehen kann, sondern nur vorwärts“, erzählt eine kamerunische Mutter.
Caminando Fronteras weist auf die mangelnde Koordination zwischen Spanien und Marokko als eine der Ursachen für die Tragödien hin. Das Kollektiv führt als Beispiel den Schiffbruch vom 21. Juni an, bei dem 39 Menschen ums Leben kamen und der von der Staatsanwaltschaft untersucht wird. „Wir wussten, dass sie nicht gehen würden, wir wussten, dass sie sterben würden. Wir wussten es, denn das ist unser tägliches Leben an der Grenze“, sagt eine Sprecherin der Migrantengemeinschaft in dem Bericht.
Erschießungen an Ausgängen
Die Unterdrückung von Migranten nimmt zu. Am 25. Mai kamen 43 Personen mit einer Patera auf Gran Canaria an. Auf dem Pier berichtete ein Überlebender, dass er am Ufer erschossen wurde. Die Ärzte stellten fest, dass er Schusswunden hatte. „Sie fingen an zu schießen, als wir im Beiboot waren, ich habe bis zu vier Schüsse gezählt. Da lag ein toter Junge am Ufer“, sagt ein Überlebender. Er war ein malischer Junge.
„Ich kann nachts immer noch nicht schlafen, ich höre die Schüsse, ich sehe sein Gesicht, ich frage mich, ob seine Eltern wissen, dass er tot ist und wo seine Leiche ist“, fügt sie hinzu. Caminando Fronteras bestätigt, dass sich die Leiche in der Leichenhalle von El Aaiún befindet. Drei weitere Personen wurden bei der Schießerei verwundet und konnten zwar an Bord gehen, starben aber auf der Fahrt.
Die Route der Cayucos
Die Strecke, die den Senegal mit den Kanarischen Inseln verbindet, hat 2023 eine „schreckliche Prominenz“. Tausende von Menschen sind aus dem Land geflohen, um der politischen Instabilität zu entkommen. Allein im vergangenen Jahr forderte die Überfahrt mit Kanus 3.176 Opfer in 55 verschiedenen Tragödien.
Hinter diesen Zahlen stehen Tausende von Familien, die immer noch keine Antworten finden. „Wir haben den Verlust von Menschenleben im Jahr 2006 noch nicht verwunden. In diesem Viertel gibt es Hunderte von Fischern, die weggefahren sind und nie mehr zurückkamen. Wir wissen nicht, was mit diesen neuen Opfern geschehen wird, was das senegalesische Volk mit der Erinnerung an sie tun wird“, so ein senegalesischer Aktivist in dem Bericht.
Im Senegal wurden Vereinigungen gegründet, die sich mit der Trauerarbeit befassen. Diese Räume sind auch während der Cayuco-Krise 2006 entstanden und bestehen hauptsächlich aus Frauen. „Aus dieser Zeit gibt es keine Daten über die Zahl der Verstorbenen, aber in der Nachbarschaft kann man die Waisen sehen, die aufgewachsen sind. Wir möchten, dass der Staat die Zahlen derer vorlegt, die gegangen und verschwunden sind, aber das ist unmöglich“, sagt ein Aktivist für die Rechte von Migranten.
Die politische und soziale Instabilität im Senegal begann sich in den ersten Monaten des Jahres 2023 mit der Inhaftierung des Oppositionsführers Ousmane Sonko zu verschärfen. Seitdem hat sich das Verschwinden von jungen Staatsangehörigen vervielfacht. Ein Fischer einer senegalesischen Fischervereinigung erinnert sich, dass sie „jede Woche“ das Verschwinden von Personen melden. Es gibt viele, viele Menschen, die sich darauf vorbereitet haben, das Land zu verlassen, die sich auch gestern und heute noch darauf vorbereiten“, stellt er fest. Angesichts der Repressionen gegen die Demonstranten auf der Straße haben sich viele Kinder dazu entschlossen, ihre Häuser zu verlassen. Viele Jugendliche sind nicht bereit, eine solche Reise anzutreten, versuchen es aber trotzdem“, heißt es in dem Bericht.
In der zweiten Hälfte des Jahres 2023 haben die Abfahrten von Mauretanien nach El Hierro zugenommen. und Gran Canaria. Auf dieser Strecke wurden 10 Unglücke mit 395 Opfern und sieben vermissten Schiffen verzeichnet. Zwischen Gambia und dem Archipel gab es 1.018 Tote, darunter Staatsangehörige von Gambia, Senegal, Mali, Guinea-Bissau und Guinea-Conakry. „Ohne den Körper schließt sich die Wunde nicht, es ist, als wäre die Narbe immer weich und könnte sich jeden Moment öffnen“, heißt es in dem Bericht.
- Natalia G. Vargas
