L’aria di città rende liberi. Ha anche conseguenze disastrose per la nostra salute e può infliggere una vasta gamma di malattie, tra cui l’asma e il cancro ai polmoni. Nel 2019, l’aria inquinata ha causato 175.702 anni vissuti con disabilità (YLD) a causa di malattie polmonari ostruttive croniche in 30 Paesi europei. Il particolato fine ha causato 238.000 morti premature. Il traffico urbano e il consumo di energia contribuiscono enormemente al cambiamento climatico e la maggior parte delle nostre infrastrutture non è preparata ad affrontare gli effetti negativi della crisi climatica.
Si parla molto di città incentrate sull’automobile e di come il traffico debba spostarsi dai singoli veicoli verso opzioni più ecologiche. Se questo discorso ha appena iniziato a germogliare, il contraccolpo è già in piena regola: i populisti accusano gli ambientalisti di dare la caccia agli automobilisti come se fosse una questione di vita o di morte. Questo argomento è così sentito perché possedere un’auto non è solo un mezzo per andare dal punto A al punto B, ma è uno status symbol, un emblema evidente di classe.
Possedere un’auto crea una forma di diritto allo spazio, un privilegio di cui molti sono privi. Tuttavia, l’accesso a un veicolo è stato un indicatore di classe per molto tempo e non è iniziato con l’invenzione del motore a combustione. Nei romanzi di Honoré de Balzac, gli eroi emergenti devono sviluppare interi schemi per mantenere le loro scarpe pulite – per evitare di tradirsi nell’alta società, dato che non possono permettersi una carrozza.
In gran parte dell’Europa del XX secolo, il traffico e il commercio erano considerati di estrema importanza nella pianificazione delle città. Le infrastrutture sono state sviluppate per supportare i singoli automobilisti, spesso a scapito del trasporto pubblico e degli spazi comuni. Molti chiedono un cambiamento.
Il Green Urbanism prevede una pianificazione urbana che pone le comunità e l’ambiente al centro della progettazione della città. Si tratta di recuperare gli spazi urbani per le persone che li abitano, promettendo di renderli vivibili non solo per i pedoni, ma anche per gli automobilisti. Le città europee si sono avvicinate a questa filosofia per decenni, intrecciando il verde con l’architettura e promuovendo il trasporto pubblico, le piste ciclabili e gli spazi adatti agli escursionisti.
Architetti, studiosi, attivisti e artisti lavorano per reimmaginare gli edifici come entità vive e respiranti che contribuiscono all’ecosistema urbano. Il problema riguarda l’abitazione, il traffico, il lavoro, ma anche l’assistenza, il divertimento e la comunità.
Tuttavia, la strada verso il Green Urbanism non è priva di ostacoli. I vincoli finanziari, le implicazioni legali e la consapevolezza del pubblico, o la sua mancanza, rappresentano ostacoli significativi. Ma il premio vale la pena di essere inseguito. Aria più pulita, acque più limpide e una comunità coesa sono tesori che promettono una vita urbana più ricca.
Gli ospiti di oggi
Jessica Furseth è una giornalista freelance di Londra che esplora la scena cittadina, scoprendo gli aspetti unici e accattivanti della vita urbana.
Adél Csűrök è una rappresentante dell’ONG From Streets to Homes, che fornisce il metodo Housing First in Ungheria.
Lina Mosshammer è cofondatrice e CEO di Punkt vor Strich e responsabile delle politiche del Verkehrsclub Österreich. Sta guidando iniziative nel campo delle soluzioni di mobilità, impegnandosi per un approccio al trasporto urbano sostenibile e sensibile alle differenze di genere.
Li incontriamo al progetto abitativo Bikes and Rails di Vienna.
Team creativo
Réka Kinga Papp, caporedattore
Merve Akyel, direttore artistico
Szilvia Pintér, produttore
Zsófia Gabriella Papp, produttore esecutivo
Margarita Lechner, scrittrice e redattrice
Salma Shaka, scrittrice e redattrice
Priyanka Hutschenreiter, assistente di progetto
Gestione
Hermann Riessner direttore generale
Judit Csikós, responsabile del progetto
Csilla Nagyné Kardos, amministrazione dell’ufficio
Equipaggio OKTO
Senad Hergić produttore
Registrazione video di Leah Hochedlinger
Registrazione video di Marlena Stolze
Registrazione video di Clemens Schmiedbauer
Registrazione sonora di Richard Brusek
Postproduzione
Nóra Ruszkai, capo redattore video
István Nagy, montatore video
Milán Golovics, redattore della conversazione
Arte
Victor Maria Lima, animazione
Cornelia Frischauf, tema musicale
Didascalie e sottotitoli
Julia Sobota didascalie chiuse, sottotitoli in polacco e francese; gestione versioni linguistiche
Farah Ayyash sottotitoli in arabo
Mia Belén Soriano sottotitoli in spagnolo
Marta Ferdebar sottotitoli in croato
Lídia Nádori sottotitoli in tedesco
Katalin Szlukovényi sottotitoli in ungherese
Daniela Univazo sottotitoli in tedesco
Olena Yermakova ucraino sottotitoli
Aida Yermekbayeva russo sottotitoli
Mars Zaslavsky sottotitoli in italiano
Ospitato dal progetto abitativo Bikes and Rails, Vienna.
Fonte
Rapporto: Impatto sulla salute dell’inquinamento atmosferico in Europa, 2022 dell’Agenzia europea dell’ambiente.
Divulgazione
Questo talk show è una produzione di Display Europe: una piattaforma mediatica innovativa ancorata ai valori pubblici.
Questo programma è cofinanziato dal Programma Europa Creativa dell’Unione Europea e dalla Fondazione Culturale Europea.
È importante sottolineare che le opinioni e i pareri qui espressi sono esclusivamente quelli degli autori e dei relatori e non riflettono necessariamente quelli dell’Unione europea o dell’Agenzia esecutiva europea per l’istruzione e la cultura (EACEA). Né l’Unione europea né l’EACEA possono essere ritenute responsabili.
