O ar da cidade torna-o livre. Tem também consequências terríveis para a nossa saúde e pode infligir uma vasta gama de doenças, incluindo asma e cancro do pulmão. Em 2019, o ar poluído provocou 175 702 anos vividos com incapacidade (YLD) devido a doenças pulmonares obstrutivas crónicas em 30 países europeus. As partículas finas resultaram em 238 000 mortes prematuras. O tráfego urbano e o consumo de energia contribuem largamente para as alterações climáticas e a maioria das nossas infra-estruturas não está preparada para lidar com os efeitos adversos da crise climática.
Fala-se muito de cidades centradas no automóvel e de como o trânsito tem de deixar de ser feito por veículos individuais e passar a ser feito por opções mais ecológicas. Este discurso está apenas a começar a germinar, mas a reação já está em pleno vigor: os populistas acusam os ambientalistas de perseguirem os condutores como se se tratasse de uma questão de vida ou de morte. Este tema é tão carregado porque ter um carro não é apenas um meio para ir do ponto A ao ponto B, mas é um símbolo de estatuto, um emblema gritante de classe.
Ter um carro cria uma forma de direito ao espaço, um privilégio de que muitos não dispõem. No entanto, o acesso a um veículo é um marco de classe desde há muito tempo e não começou com a invenção do motor de combustão. Nos romances de Honoré de Balzac, os heróis em ascensão têm de desenvolver esquemas inteiros para manterem os sapatos limpos – para evitarem trair-se na alta sociedade, uma vez que não têm dinheiro para uma carruagem.
Em grande parte da Europa do século XX, o tráfego e o comércio eram considerados da maior importância no planeamento urbano. As infra-estruturas foram desenvolvidas para apoiar os condutores individuais, muitas vezes à custa dos transportes públicos e dos espaços comuns. Muitos estão a pedir uma mudança.
O Urbanismo Verde prevê o planeamento urbano com as comunidades e o ambiente no centro da conceção da cidade. Trata-se de recuperar os espaços urbanos para as pessoas que os habitam, prometendo tornar esses espaços habitáveis não só para os peões, mas também para os condutores. Há décadas que as cidades europeias têm vindo a aproximar-se desta filosofia, entrelaçando a vegetação com a arquitetura e promovendo os transportes públicos, as ciclovias e os espaços amigos dos peões.
Arquitectos, académicos, activistas e artistas trabalham no sentido de reimaginar os edifícios como entidades vivas e respiráveis que contribuem para o ecossistema urbano. Afecta a habitação, o trânsito, o trabalho, bem como os cuidados, a diversão e a comunidade.
No entanto, o caminho para o Urbanismo Verde não está isento de obstáculos. Os condicionalismos financeiros, os problemas jurídicos e a sensibilização do público, ou a falta dela, constituem obstáculos significativos. Mas o prémio vale a pena. Ar mais limpo, águas mais límpidas e uma comunidade coesa são tesouros que prometem uma vida urbana mais rica.
Os convidados de hoje
Jessica Furseth é uma jornalista freelancer de Londres que explora a cena da cidade, descobrindo os aspectos únicos e cativantes da vida urbana.
Adél Csűrök é representante da ONG From Streets to Homes, que aplica o método Housing First na Hungria.
Lina Mosshammer é co-fundadora e directora executiva do Punkt vor Strich e responsável pela política do Verkehrsclub Österreich. Está a liderar iniciativas em soluções de mobilidade, procurando uma abordagem sustentável e sensível às questões de género para os transportes urbanos.
Encontramo-nos com eles no projeto de habitação Bikes and Rails, em Viena.
Equipa criativa
Réka Kinga Papp, chefe de redação
Merve Akyel, diretor artístico
Szilvia Pintér, produtora
Zsófia Gabriella Papp, produtora executiva
Margarita Lechner, escritora-editora
Salma Shaka, escritora-editora
Priyanka Hutschenreiter, assistente de projeto
Gestão
Hermann Riessner diretor executivo
Judit Csikós gestora de projectos
Csilla Nagyné Kardos, administração de escritórios
Equipa OKTO
Senad Hergić produtor
Gravação de vídeo de Leah Hochedlinger
Gravação de vídeo de Marlena Stolze
Gravação de vídeo de Clemens Schmiedbauer
Registo de som de Richard Brusek
Pós-produção
Nóra Ruszkai, editora-chefe de vídeo
István Nagy, editor de vídeo
Milán Golovics, editor de conversação
Arte
Victor Maria Lima, animação
Cornelia Frischauf, música tema
Legendas e legendas
Legendas em polaco e francês; gestão das versões linguísticas
Farah Ayyash Legendas em árabe
Mia Belén Soriano Legendas em espanhol
Marta Ferdebar Legendas em croata
Lídia Nádori Legendas em alemão
Katalin Szlukovényi Legendas em húngaro
Daniela Univazo Legendas em alemão
Olena Yermakova Legendas em ucraniano
Aida Yermekbayeva Legendas em russo
Mars Zaslavsky Legendas em italiano
Organizado pelo Bikes and Rails Housing Project, Viena.
Fonte
Relatório: Health impacts of air pollution in Europe, 2022 pela Agência Europeia do Ambiente.
Divulgação
Este talk show é uma produção do Display Europe: uma plataforma mediática inovadora, ancorada em valores públicos.
Este programa é cofinanciado pelo Programa Europa Criativa da União Europeia e pela Fundação Europeia da Cultura.
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