Miejskie powietrze czyni człowieka wolnym. Ma również tragiczne konsekwencje dla naszego zdrowia i może powodować wiele chorób, w tym astmę i raka płuc. W 2019 r. zanieczyszczone powietrze doprowadziło do 175 702 lat życia z niepełnosprawnością (YLD) z powodu przewlekłych obturacyjnych chorób płuc w 30 krajach europejskich. Drobny pył zawieszony spowodował 238 000 przedwczesnych zgonów. Ruch miejski i zużycie energii w znacznym stopniu przyczyniają się do zmian klimatycznych, a większość naszej infrastruktury nie jest przygotowana do radzenia sobie z negatywnymi skutkami kryzysu klimatycznego.
Dużo mówi się o miastach skoncentrowanych na samochodach i o tym, że ruch uliczny musi odejść od pojazdów indywidualnych na rzecz bardziej ekologicznych opcji. Gdy ten dyskurs dopiero zaczyna pączkować, reakcja jest już w pełnej sile: populiści oskarżają ekologów o polowanie na kierowców, jakby była to kwestia życia lub śmierci. Temat ten jest tak naładowany, ponieważ posiadanie samochodu to nie tylko sposób na dotarcie z punktu A do punktu B, ale także symbol statusu, rażący symbol klasy.
Posiadanie samochodu tworzy formę prawa do przestrzeni, przywileju, którego wielu jest pozbawionych. Jednak dostęp do pojazdu jest wyznacznikiem klasy od bardzo dawna i nie rozpoczął się wraz z wynalezieniem silnika spalinowego. W powieściach Honoré de Balzaca początkujący bohaterowie muszą opracowywać całe schematy, aby utrzymać swoje buty w czystości – aby uniknąć zdrady w wyższych sferach, ponieważ nie stać ich na powóz.
W dużej części XX-wiecznej Europy ruch i handel były uważane za najważniejsze w planowaniu miast. Infrastruktura została opracowana w celu wspierania indywidualnych kierowców, często kosztem transportu publicznego i przestrzeni wspólnych. Wiele osób domaga się zmiany.
Zielony Urbanizm przewiduje planowanie urbanistyczne ze społecznościami i środowiskiem w centrum projektowania miasta. Chodzi o odzyskanie przestrzeni miejskich dla ludzi, którzy w nich mieszkają, obiecując, że te przestrzenie będą przyjazne nie tylko dla pieszych, ale także dla kierowców. Europejskie miasta od dziesięcioleci podążają w kierunku tego etosu, przeplatając zieleń z architekturą i promując transport publiczny, ścieżki rowerowe i przestrzenie przyjazne spacerowiczom.
Architekci, naukowcy, aktywiści i artyści pracują nad ponownym wyobrażeniem sobie budynków jako żywych, oddychających bytów, które przyczyniają się do rozwoju miejskiego ekosystemu. Wpływa na warunki mieszkaniowe, ruch drogowy, pracę, a także opiekę, zabawę i społeczność.
Droga do zielonej urbanistyki nie jest jednak pozbawiona wybojów. Ograniczenia finansowe, uwikłania prawne i świadomość społeczna lub jej brak stanowią znaczące przeszkody. Ale nagroda jest warta pościgu. Czystsze powietrze, czystsze wody i spójna społeczność to skarby, które obiecują bogatsze życie w mieście.
Dzisiejsi goście
Jessica Furseth jest niezależną dziennikarką z Londynu, która bada miejską scenę, odkrywając wyjątkowe i urzekające aspekty miejskiego życia.
Adél Csűrök jest przedstawicielką organizacji pozarządowej From Streets to Homes, oferującej metodę Housing First na Węgrzech.
Lina Mosshammer jest współzałożycielką i dyrektorem generalnym Punkt vor Strich oraz specjalistą ds. polityki w Verkehrsclub Österreich. Kieruje inicjatywami w zakresie rozwiązań mobilnych, dążąc do zrównoważonego podejścia do transportu miejskiego uwzględniającego płeć.
Spotykamy się z nimi w Bikes and Rails Housing Project w Wiedniu.
Zespół kreatywny
Réka Kinga Papp, redaktor naczelna
Merve Akyel, dyrektor artystyczny
Szilvia Pintér, producentka
Zsófia Gabriella Papp, producent wykonawczy
Margarita Lechner, pisarka i redaktorka
Salma Shaka, pisarka i redaktorka
Priyanka Hutschenreiter, asystentka projektu
Zarządzanie
Hermann Riessner dyrektor zarządzający
Judit Csikós kierownik projektu
Csilla Nagyné Kardos, administracja biurowa
Załoga OKTO
Producent Senad Hergić
Nagranie wideo Leah Hochedlinger
Nagranie wideo Marleny Stolze
Nagranie wideo Clemensa Schmiedbauera
Richard Brusek nagranie dźwiękowe
Postprodukcja
Nóra Ruszkai, główny montażysta wideo
István Nagy, montażysta wideo
Milán Golovics, redaktor prowadzący rozmowę
Sztuka
Victor Maria Lima, animacja
Cornelia Frischauf, muzyka przewodnia
Podpisy i napisy
Julia Sobota, napisy polskie i francuskie; zarządzanie wersjami językowymi
Farah Ayyash arabskie napisy
Mia Belén Soriano Hiszpańskie napisy
Marta Ferdebar Napisy w języku chorwackim
Lídia Nádori Niemieckie napisy
Katalin Szlukovényi Węgierskie napisy
Daniela Univazo Niemieckie napisy
Olena Yermakova Ukraińskie napisy
Aida Jermekbajewa Rosyjskie napisy
Mars Zaslavsky Włoskie napisy
Organizatorem jest Bikes and Rails Housing Project, Wiedeń.
Źródło
Raport: Wpływ zanieczyszczenia powietrza na zdrowie w Europie, 2022, Europejska Agencja Środowiska.
Ujawnienie
Ten talk show to produkcja Display Europe: przełomowa platforma medialna zakorzeniona w wartościach publicznych.
Program ten jest współfinansowany przez program Kreatywna Europa Unii Europejskiej i Europejską Fundację Kultury.
Co ważne, poglądy i opinie wyrażone tutaj są wyłącznie poglądami autorów i prelegentów i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy Unii Europejskiej lub Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Ani Unia Europejska, ani EACEA nie ponoszą za nie odpowiedzialności.
